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山東設(shè)備起重安裝(圖)|山東設(shè)備起重搬遷|濟(jì)南重聯(lián)起重設(shè)備安裝 ：

(1)扛和抬 對(duì)重量較輕的設(shè)備或構(gòu)件，由于通行道路有障礙或存放地點(diǎn)狹窄等原因，不便使用機(jī)具運(yùn)輸時(shí)，一般采用人抬肩扛的方法進(jìn)行。小件由單人肩扛，大件則由2人、4人、6人、8人或10 人 等共同肩抬。搬抬時(shí)不論有多少人，都要步調(diào)一致，由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，腳步要同起同落，不可邁大步，否則很容易發(fā)生事故。

　　 (2)拉 對(duì)于小件設(shè)備或構(gòu)件，當(dāng)搬運(yùn)距離比較遠(yuǎn)時(shí)，可采用人力小車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，不但可以節(jié)省勞力，而且可節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間，提高勞動(dòng)效率。

(3)撬 就是利用杠桿的工作原理，用撬杠將設(shè)備、重物撬起。一般用于重量較輕、起升高度不大的作業(yè)中。例如在設(shè)備下安放或抽出墊木、千斤頂、滾杠等。撬的時(shí)候可用一根撬杠操作，也可用幾根撬杠同時(shí)操作。

(1)、起吊應(yīng)清除覆蓋在構(gòu)件上的浮物，檢查起吊構(gòu)件是否平衡，吊具吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6倍以上，升高就位時(shí)，緩慢前進(jìn)，禁止撞擊。
(2)回轉(zhuǎn)平衡臂，必須將構(gòu)件就位后才能休息，不得使吊臂單向受力時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
 (3)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件脫焊，裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)泄漏，必須停機(jī)整修后方可作業(yè)。
(4)頂升應(yīng)嚴(yán)守操作規(guī)程，頂升前，將臂桿轉(zhuǎn)到規(guī)定位置。頂升時(shí)，必須在已加上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接頂接緊力達(dá)到要求后，再進(jìn)行加節(jié)，頂升吊禁止回轉(zhuǎn)到變幅，齒輪泵內(nèi)大壓力持續(xù)工作時(shí)間，不得超過(guò)3分鐘。
(5)對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接時(shí)要注意安全，如因擰緊力矩較大需工人配合時(shí)，配合者應(yīng)手掌平托工具以免受傷害。
(6)作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮。如有需更好的方法和建議，必須得到現(xiàn)場(chǎng)施工及技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后方可實(shí)，不得擅自作主和更改作方案。

 (7)高空作業(yè)裝配，必須配備可靠信號(hào)指揮，待司索人員扣好主副拉繩后方可起吊。

由于軸承存在一定的彈性變形，裝配后不能完全消除變形，當(dāng)減速器工作時(shí)由于載荷徑向力的作用會(huì)使圓錐滾子軸承產(chǎn)生徑向間隙，導(dǎo)致軸承滾子與內(nèi)外圈圓錐面發(fā)生不正常接觸，從而造成軸承或齒輪損壞。此時(shí)可給2個(gè)圓錐滾子軸承1個(gè)預(yù)緊力，保證軸承受力時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(5)?行星減速器的試驗(yàn)

在出廠前要對(duì)行星減速器逐臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括噪聲測(cè)試、制動(dòng)力矩測(cè)試和密封性試驗(yàn)等。對(duì)采用計(jì)算機(jī)控制的專(zhuān)用行星減速機(jī)，應(yīng)在載荷試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行載荷、扭矩、轉(zhuǎn)速、效率和溫度等實(shí)試驗(yàn)。

行星齒輪減速器具有體積小、質(zhì)量輕、效率高和承載能力大等特點(diǎn)，非常適應(yīng)起重機(jī)械減速器輕量化要求，起重機(jī)械采用行星減速器可比傳統(tǒng)減速器的質(zhì)量降低15%～20%。