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山東重聯(lián)(圖)、工業(yè)設(shè)備吊裝、聊城設(shè)備吊裝 ：

2、設(shè)備的基礎(chǔ)：

設(shè)備的基礎(chǔ)是設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行的依存設(shè)施，應(yīng)該和廠房的基礎(chǔ)有一定的間隙，否則在設(shè)備運(yùn)行時(shí)就會(huì)影響廠房結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。在購(gòu)買機(jī)械設(shè)備時(shí)，一般應(yīng)要求賣方提供設(shè)備的地基圖和隨機(jī)技術(shù)圖；要求對(duì)地基的深度、寬度、鋼筋布置密度及混凝土的標(biāo)號(hào)等相關(guān)技術(shù)應(yīng)有明確的標(biāo)定。如果在設(shè)備安裝工序中有恒溫、防震、防塵和防輻射等特殊技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)在安裝地點(diǎn)的基礎(chǔ)可以根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)母膭?dòng)。

3、對(duì)地溝的要求：

在礦山機(jī)械設(shè)備的安裝過(guò)程中，要處理好地溝技術(shù)質(zhì)量的施工，地溝對(duì)工廠和設(shè)備正常運(yùn)行的重要組成部份，它是水、電和氣路的通道。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中對(duì)各種地溝的要求是：水路、電路和氣路要分別在不同的高度層；電纜與冷熱管道應(yīng)是在單獨(dú)的地溝；信號(hào)線與動(dòng)力線應(yīng)分開(kāi)并且要保持在一定的距離；有些地溝內(nèi)還應(yīng)該有防鼠措施，可以將地溝用粗沙隔離成幾段，還可以在地溝的旁邊安放一些撲鼠器；地溝的蓋板可以是花紋鋼和木板，在不過(guò)車輛的地方還可以適當(dāng)?shù)馗哂诘孛妫苑纻溆?、水等雜物流入地溝。

試車及驗(yàn)收

     安裝精度符合設(shè)備技術(shù)要求。

　　(1)地腳螺栓均勻緊固，并與設(shè)備接觸良好。

　　4、電氣(儀器)操縱控制系統(tǒng)及儀表的調(diào)整試驗(yàn)完畢(可另編施工方案)

　　(1)潤(rùn)滑、液壓、氣冷卻等系統(tǒng)的檢查和調(diào)整達(dá)到設(shè)備技術(shù)文件要求，根據(jù)設(shè)備技術(shù)文件，對(duì)需潤(rùn)滑的部分充注潤(rùn)滑劑，并檢驗(yàn)其潔凈程度。

　　(2)潤(rùn)滑油、液化油、氣、冷卻液，應(yīng)在單系統(tǒng)啟動(dòng)后，壓力，油溫、管路排氣均達(dá)到設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

　　(3)潤(rùn)滑、液壓、氣、冷卻等系統(tǒng)閥件及機(jī)構(gòu)動(dòng)作調(diào)整應(yīng)達(dá)到正確、可靠、靈敏，各系統(tǒng)工介質(zhì)不得間斷和泄露，保持規(guī)定的壓力、溫度、流量。

　　5、在設(shè)備電氣、管路、工作介質(zhì)等系統(tǒng)調(diào)整檢查合格后，進(jìn)行機(jī)械和各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)整試驗(yàn)。

　　6、聯(lián)合調(diào)試由部件開(kāi)始至組件，至單機(jī)，直至整機(jī)成套設(shè)備，按設(shè)備技術(shù)文件和操作程序進(jìn)行。

　　(1)調(diào)整往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件行程，限位，觀察整個(gè)行程運(yùn)行情況，不應(yīng)有振動(dòng)，爬行和停滯現(xiàn)象。

　　(2)在主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給速度各級(jí)速度下作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)觀察啟動(dòng)，停止和制動(dòng)，手動(dòng)運(yùn)行情況、自動(dòng)運(yùn)行狀況應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。

起重機(jī)啃軌危害大，安全防范是關(guān)鍵

在現(xiàn)在，起重機(jī)成為很多行業(yè)必不可少的設(shè)備用具，它的安全操作是很重要的，如果出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，危害性是極大的。

   大車軌道重合度、傾斜度、軌距等施工技術(shù)參數(shù)差錯(cuò)均會(huì)致使啃軌的發(fā)生?？梢酝ㄟ^(guò)恰當(dāng)前進(jìn)規(guī)劃的剛度，特別是水平剛度來(lái)防止啃軌。比如，在水平面內(nèi)主梁與端梁剛性聯(lián)接，構(gòu)成剛架規(guī)劃；主梁通常選用水平剛度和改動(dòng)剛度出色的箱形梁規(guī)劃；兩頭水平走臺(tái)的輔佐作用，增大橋架的水平剛度;將偏軌箱形梁的橫隔板加強(qiáng)，做成橫向結(jié)構(gòu)規(guī)劃。另外，能通過(guò)電氣方法來(lái)調(diào)整，不能徹底消除啃軌，只能在小范圍的重復(fù)調(diào)整，故運(yùn)用時(shí)間越長(zhǎng)作用越明顯。還防止了車體變形，對(duì)車體、軌道、房梁起到了保護(hù)作用，并保證了起重機(jī)的安全工作。由于起重機(jī)束縛跨度與基距的比值與起重機(jī)的容許自由偏斜成反比，可以保證起重機(jī)有肯定的自由扭擺。當(dāng)起重機(jī)逾越容許自由偏斜后，通過(guò)金屬規(guī)劃使工作安排兩頭的工作阻力重新分配，使兩頭速度趨于一起，抵達(dá)同步。可以達(dá)到緩解制品跨調(diào)運(yùn)鋼坯的敵對(duì)，并減少了許多的人工修補(bǔ)費(fèi)用，有用降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度的有效作用。減少啃軌的發(fā)生頻率。