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設(shè)備安裝定位|周村區(qū)設(shè)備安裝|山東重聯(lián) ：

(3)分電器點火提前裝置的檢修

   分電器在使用中，其真空調(diào)節(jié)器拉桿端部的軸銷與托盤連接孔長期配合磨損松曠，工作時拉桿來回伸縮運動。當(dāng)拉桿上下活動范圍過大時，便容易自動松脫，與離心調(diào)節(jié)器的離心塊相撞，并緊緊地卡滯在分電器殼壁上，造成拉桿彎曲變形。這時因發(fā)動機運轉(zhuǎn)慣性，凸輪軸帶動分電器傳動軸運轉(zhuǎn)，因分電器軸卡住而轉(zhuǎn)不動，但扭力過大后會使傳動齒輪橫銷被剪切斷損，使齒輪與軸脫開。啟動時，凸輪軸上的傳動齒輪同分電器軸的傳動齒輪只是嚙合空轉(zhuǎn)，而分電器和機油泵停止工作。遇到上述故障，抽出分電器總成，用尖嘴鉗或鋼絲勾取出分電器傳動齒輪，用專門車制的橫銷把齒輪和軸緊緊地鉚合成一體，按技術(shù)規(guī)范正確地安裝分電器，重新調(diào)整點火正時即可。

吊車布置應(yīng)符合下列要求:

  1.吊車行車路線和站位處不得有地下管線等地下路面設(shè)施，否則應(yīng)采取加固和保護措施。

  2.吊車布置時應(yīng)綜合考慮設(shè)備安裝順序.宜在同一位里吊裝多臺設(shè)備。

  3.現(xiàn)場應(yīng)有吊車接桿場地(包括主憐、延伸背、變幅竹、超起竹)，必要時。

  4.吊車作業(yè)及行走的地面堅實或經(jīng)處理滿足吊車對地耐力的要求，可在吊車支扭(或履帶板)下加墊路墓板擴大支撐面，特大型設(shè)備吊裝藉做地耐力檢測試驗。

  5.雙主吊車吊裝時，兩臺主吊車需對稱布置在設(shè)備兩側(cè)。

吊裝作業(yè)——立體作業(yè)效率高

根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，以下21個方面或許會對您有所觸動和啟迪：吊車出租在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU的，一且發(fā)生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。 大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的尷尬局面。

    臨時吊鼻焊接強度不夠。起重安裝這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

    吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，起重安裝吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度好由技術(shù)人員設(shè)計。