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齊河設(shè)備搬運(yùn),山東重聯(lián),大設(shè)備搬運(yùn) ：

起重吊鉤吊物墜落原因

1．起重機(jī)的不安全狀態(tài)首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，如過(guò)載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、無(wú)防止脫鉤裝置、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。而大量的問(wèn)題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，以至造成運(yùn)動(dòng)失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞，不定期進(jìn)行安全性能檢驗(yàn)等?？傊?，設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來(lái)吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果。起重機(jī)的本質(zhì)（設(shè)計(jì)、制造、安裝）安全是保證起重作業(yè)安全的基本條件。

　　2．人的不安全行為人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無(wú)證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等?？傊?，安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

(3)分電器點(diǎn)火提前裝置的檢修

   分電器在使用中，其真空調(diào)節(jié)器拉桿端部的軸銷與托盤連接孔長(zhǎng)期配合磨損松曠，工作時(shí)拉桿來(lái)回伸縮運(yùn)動(dòng)。當(dāng)拉桿上下活動(dòng)范圍過(guò)大時(shí)，便容易自動(dòng)松脫，與離心調(diào)節(jié)器的離心塊相撞，并緊緊地卡滯在分電器殼壁上，造成拉桿彎曲變形。這時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)慣性，凸輪軸帶動(dòng)分電器傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，因分電器軸卡住而轉(zhuǎn)不動(dòng)，但扭力過(guò)大后會(huì)使傳動(dòng)齒輪橫銷被剪切斷損，使齒輪與軸脫開(kāi)。啟動(dòng)時(shí)，凸輪軸上的傳動(dòng)齒輪同分電器軸的傳動(dòng)齒輪只是嚙合空轉(zhuǎn)，而分電器和機(jī)油泵停止工作。遇到上述故障，抽出分電器總成，用尖嘴鉗或鋼絲勾取出分電器傳動(dòng)齒輪，用專門車制的橫銷把齒輪和軸緊緊地鉚合成一體，按技術(shù)規(guī)范正確地安裝分電器，重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)即可。

吊裝操作人員安全責(zé)任制:  

a認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

b認(rèn)真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從現(xiàn)場(chǎng)安全人員的指導(dǎo)。

c對(duì)不安全作業(yè)及時(shí)提出，并有權(quán)拒絕違章指令。

d作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、形式線路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。

e操作人員在進(jìn)行起重回轉(zhuǎn)、升幅和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲示意。

f起重機(jī)的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機(jī)的性能。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員信號(hào)，

如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。

g吊裝作業(yè)前應(yīng)檢查起吊物下方有無(wú)人員停留或通過(guò)，禁止用起重機(jī)起吊人員，否則，按有關(guān)獎(jiǎng)罰制度進(jìn)行處罰。