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4.側(cè)面式叉車

   側(cè)而式叉車的門架和貨叉在車體的側(cè)而，側(cè)而還有一貨物平臺。當貨叉叉取貨物時。貨叉沿門架上升到大于貨物平臺的高度后，門架沿著導軌縮回.降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平臺上。

   側(cè)而式叉車主要用于搬運長大件貨物，由于貨物沿叉車縱向放置，可減少長大貨物對道路寬度的要求，同時。貨物重心位于車輪支承底而之內(nèi)。叉車行駛時穩(wěn)定性好，速度高，視野好。

   5.跨車

   跨車即跨運車(由門形車架和帶抱叉的提升架組成的搬運機械。一般用內(nèi)燃機驅(qū)動。起重量10-50 t。作業(yè)時，門形車架跨在貨物上，由抱叉托起貨物后，進行搬運和碼垛。在港口，跨車可用來搬運和堆碼鋼材、木材和集裝箱等.

   跨車起重量大，運行速度較高，裝卸快，甚至可做到不停車裝載，但跨車自身重量集中在上部，重心高，空車行走時穩(wěn)定性較差，要求有良好的地而。

小型吊車的操作規(guī)則

1鋼絲繩

    鋼絲繩長度有必要保證吊鉤降到低方位(含地坑)時，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。　　(4)鋼絲繩結(jié)束固定壓板應≥2個。

2滑輪

  (1)滑輪翻滾活絡、亮光滑潤無裂紋，輪緣有些無殘損、無損傷鋼絲繩的缺陷。

  (2)輪槽不均勻磨損量達3mm?；虮诤衲p量達原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50％時，滑輪應報廢。

   (3)滑輪護罩應設備健壯，無損壞或明顯變形。

3吊鉤

   (1)外表應亮光，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補焊。

   (2)吊鉤應翻滾活絡，定位螺栓、開口銷等有必要緊固無缺。

　(3)吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋有些的退刀槽斷面禁止有裂紋。

   (4)危險斷面的磨損量不應逾越原標準的10％。板鉤襯套磨損量不應逾越原標準的50％，心軸磨損量不應逾越原標準的5％。

起重吊鉤吊物墜落原因

1．起重機的不安全狀態(tài)首先是設計不規(guī)范帶來的風險，如過載保護失靈、平衡輪軸強度不夠、無防止脫鉤裝置、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設備投入使用。而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時更換報廢零件、缺乏必要的安全防護、保養(yǎng)不良帶病運轉(zhuǎn)，以至造成運動失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞，不定期進行安全性能檢驗等。總之，設計、制造、安裝、使用和檢驗等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴重后果。起重機的本質(zhì)（設計、制造、安裝）安全是保證起重作業(yè)安全的基本條件。

　　2．人的不安全行為人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓；非司機操作，無證上崗；違章違紀蠻干，不良操作習慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等?？傊踩庾R差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。