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重型設備起重|章丘設備起重|山東重聯(lián) ：

機（列）架、子架安裝工藝質量控制

在進行設備安裝時，監(jiān)理人員應加強巡視檢查，如發(fā)現(xiàn)安裝工藝不符合要求的，要簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，督促施工單位整改。

1、機架安裝位置，應符合工程設計平面圖要求，其偏差不大于10mm。機架位置需要變更時，必須經得設計和建設單位的同意，并辦理相應手續(xù)。

2、機架安裝應端正、牢固，垂直偏差不應大于機架高度的1‰，檢查時，可用吊線錘測量。

如達不到垂度要求時，用鉛皮或薄鐵皮墊平。

當需要調整機架位置、水平或垂直度時，可用橡皮錘輕敲機器底部，使之達到要求。不得用兜兒直接敲打設備，以免損壞設備。

3、同列機架應互相靠攏，機架之間的垂直縫隙偏差不得大于3mm。

幾個機架排列在一起，設備面板應在同一平面、同一直線上，每米偏差不大于3mm，全列偏差不大于15mm。

4、有活動地板的機房，還要加工機架底座，加工的底座規(guī)格應與機架相符，且應比地板表面高3-5mm。機架必須安裝和固定在底座上，不得將機架固定在活動地板表面上。

1.3監(jiān)理取費亟待提高：近幾年來,人們對工程質量越來越重視,各行業(yè)管理部門也從多個源頭加大了工程質量的管理力度,建設監(jiān)理作為“公正的第三方”,它以旁站、巡視和平行檢驗等形式對工程進行全過程監(jiān)理,對工程質量起到了強有力的監(jiān)督作用,確保了工程質量。同時又是一項責任大、風險高的工作,對它實行有償服務,我國現(xiàn)行監(jiān)理取費仍延用1992年規(guī)定的標準,而且由于市場的不正當競爭,造成目前的監(jiān)理取費還低于1992年的規(guī)定標準,這種監(jiān)理取費已不能滿足監(jiān)理企業(yè)發(fā)展的需要。監(jiān)理取費問題讓監(jiān)理企業(yè)舉步維艱,很大程度上制約了企業(yè)的經營創(chuàng)新和市場開拓,更談不上發(fā)展和擴大企業(yè)規(guī)模。一是監(jiān)理人員素質提高需要培訓經費。監(jiān)理工作自身要求從事監(jiān)理工作的人員必須是具備綜合素質的人才,必須具備較豐富的實踐經驗、較高的學歷,要懂技術,懂法律,懂經濟,懂管理,還要協(xié)調好業(yè)主和施工企業(yè)的關系,這就需要監(jiān)理企業(yè)必須每年投入一定的時間和資金去培養(yǎng)、提高監(jiān)理人員的素質,如果沒有一定的培訓經費,這些培訓就無法進行。

試運行過程的質量控制

   監(jiān)理工程師在設備試運行過程的質量控制主要是監(jiān)督安裝單位按規(guī)定的步驟和內容進行試運行。

   1．設備試運行的步驟及內容

   一般中小型單體設備如機械加工設備，可只進行單機試車后即可交付生產。對復雜的，大型的機組、生產作業(yè)線等，特別是化工、石油、冶金、化纖、電力等連續(xù)生產的企業(yè)，必須進行單機、聯(lián)動、投料等試車階段。

   試運行一般可分為準備工作、單機試車、聯(lián)動試車、投料試車和試生產四個階段來進行。前一階段是后一階段試車的準備，后一階段的試車必須在前一階段完成后才能進行。

   大型項目設備試運行的順序，要根據安裝施工的情況而定，但一般是公用工程的各個項目先試車，然后再對產品生產系統(tǒng)的各個裝置進行試車。試運行中，應堅持下述的步驟：(1)先無負荷到負荷。(2)由部件到組件，由組件到單機，由單機到機組。(3)分系統(tǒng)進行，先主動系統(tǒng)后從動系統(tǒng)。(4)先低速逐級增至高速。(5)先手控、后遙控運轉，后進行自控運轉。

   2．設備試運行過程的質量控制

   監(jiān)理工程師應參加試運行的全過程，督促安裝單位做好各種檢查及記錄，如：傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑、液壓、氣動系統(tǒng)的運行狀況，試車中如出現(xiàn)異常，應立即進行分析并指令安裝單位采取相應措施。