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德州設備搬運_機械設備搬運_山東重聯(lián) ：

物料搬運需謹慎

隨著搬運方式的多樣化，搬運的物品當然也是多種多樣的，物料搬運在保證安全的同時，也是有技巧可循的。

    安排專業(yè)、合格的制造工程師來檢查貨架。當叉車碰撞到貨架時，會升起一面小紅旗，表示這種損壞會導致塌陷。托盤架的設計中不包括承受重撞。若一個圓柱已經(jīng)凹陷，檢查并進行更換。在搬運過程中，要開辟通道，分開人群及工業(yè)車輛，保證運營安全簡易的方法就是開辟出一個專供叉車通行的區(qū)域。保證安全而言，要減少叉車使用，雖然很多倉庫或工廠需要使用叉車，但由于叉車導致了不成比例數(shù)量的事故，減少叉車使用就變得很合理。對于防止意外傷害及事故，建議使用貨架安全網(wǎng)。因為當托盤掉下貨架時，哪怕只是部分脫落，掉下來也十分沉重的。此外，使用簡單的方式裝卸托盤很重要，可使用托盤定位器，其在托盤裝卸過程中可自動進行提升、旋轉及下降。工人的工作變得更簡單，只需旋轉定位器，即可以更快的搬運托盤，同時減少了受傷的機率。后，降低輸送器及其他機械的噪音也很關鍵。噪聲容易使人分心，使工人無法集中精神工作，更不可能注意個人安全，輸送器采用智能開關，節(jié)約能源，防止輸送器磨損，并減少噪音。

 工程監(jiān)理市場的發(fā)展和規(guī)范

我國從20世紀80年代末開始推行工程監(jiān)理制以來,工程建設監(jiān)理在建設領域發(fā)揮了巨大的作用,保證了項目建設的質量、有效地控制了建設投資和施工進度。工程建設監(jiān)理是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物,是智力密集型的社會化、專業(yè)化的技術服務,被社會上越來越多的人所接受和認可。1996年末,建設部發(fā)布了《建設工程監(jiān)理規(guī)定》,標志著我國工程建設領域的改革進入了一個新的階段,參照國際慣例,結合國情,建立了有中國特色的工程建設監(jiān)理制度。2000年底,建設部發(fā)布了《建設工程監(jiān)理規(guī)范》,使工程建設監(jiān)理制度逐步走向規(guī)范化。但就目前來說,監(jiān)理市場仍存在一些問題,在實際執(zhí)行中,與FIDIC①工程建設監(jiān)理模式相比,存在著不足之處,這些問題在一定程度上阻礙了監(jiān)理市場的健康發(fā)展,亟待進一步規(guī)范。

起重機啃軌危害大，安全防范是關鍵

在現(xiàn)在，起重機成為很多行業(yè)必不可少的設備用具，它的安全操作是很重要的，如果出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，危害性是極大的。

   大車軌道重合度、傾斜度、軌距等施工技術參數(shù)差錯均會致使啃軌的發(fā)生?？梢酝ㄟ^恰當前進規(guī)劃的剛度，特別是水平剛度來防止啃軌。比如，在水平面內主梁與端梁剛性聯(lián)接，構成剛架規(guī)劃；主梁通常選用水平剛度和改動剛度出色的箱形梁規(guī)劃；兩頭水平走臺的輔佐作用，增大橋架的水平剛度;將偏軌箱形梁的橫隔板加強，做成橫向結構規(guī)劃。另外，能通過電氣方法來調整，不能徹底消除啃軌，只能在小范圍的重復調整，故運用時間越長作用越明顯。還防止了車體變形，對車體、軌道、房梁起到了保護作用，并保證了起重機的安全工作。由于起重機束縛跨度與基距的比值與起重機的容許自由偏斜成反比，可以保證起重機有肯定的自由扭擺。當起重機逾越容許自由偏斜后，通過金屬規(guī)劃使工作安排兩頭的工作阻力重新分配，使兩頭速度趨于一起，抵達同步。可以達到緩解制品跨調運鋼坯的敵對，并減少了許多的人工修補費用，有用降低了職工的勞動強度的有效作用。減少啃軌的發(fā)生頻率。