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聊城設(shè)備搬運(yùn)|機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)|山東重聯(lián) ：

山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)

1. 使用貨架安全網(wǎng)，防止意外傷害及事故

   當(dāng)托盤(pán)掉下貨架時(shí)，哪怕只是部分脫落，掉下來(lái)也十分沉重。尤其當(dāng)叉車(chē)通道里經(jīng)常有物件揀選人員及倉(cāng)儲(chǔ)人員出入時(shí)，情況更危急；不但危及貨物，更危及到了員工。通道里有沒(méi)有人行道？東西如何存放？你能控制住倉(cāng)庫(kù)中每個(gè)托盤(pán)的收縮包裝，保證摔不壞嗎？即使一個(gè)很小的物品從托盤(pán)上脫落，也會(huì)變得像炮彈一樣危險(xiǎn)。

 

 5. 設(shè)置鋼柵欄保護(hù)工作區(qū)域

   若控制了叉車(chē)的操作，工廠會(huì)安全很多，而設(shè)置柵欄無(wú)疑是很好的方法。使用護(hù)欄圈住工作站、裝配點(diǎn)、廠內(nèi)辦公室及其他人員區(qū)域，并在其周?chē)渲糜?jì)算機(jī)終端、裝配站或揀選點(diǎn)來(lái)減少叉車(chē)或電動(dòng)千斤頂事故隱患。若不時(shí)有叉車(chē)需通過(guò)受保護(hù)區(qū)域，建議廠家選擇可拔出的鋼軌。

   6. 減少叉車(chē)使用

   以上我們討論的大都與叉車(chē)有關(guān)。雖然很多倉(cāng)庫(kù)或工廠需要使用叉車(chē)，但由于叉車(chē)導(dǎo)致了不成比例數(shù)量的事故，減少叉車(chē)使用就變得很合理。少量叉車(chē)意味著可以更盡心地培訓(xùn)更小的叉車(chē)駕駛團(tuán)隊(duì)，并限制了系列不安全情況的發(fā)生。尋求其他工具來(lái)搬運(yùn)、存放托盤(pán)，減少運(yùn)營(yíng)中的叉車(chē)數(shù)量。任何運(yùn)輸機(jī)械化所引起的制造業(yè)轉(zhuǎn)變都具有非同小可的影響力。

石油鋼管生產(chǎn)線搬遷

我國(guó)將步入管道工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的行列,這廣闊的前景必將為遼寧威爾瑪3200石油鋼管生產(chǎn)線搬遷改擴(kuò)建項(xiàng)目提供了發(fā)展契機(jī),因此遼寧威爾瑪在此時(shí)此刻對(duì)技術(shù)擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究就變得尤為重要和迫切?？尚行匝芯渴窃诮ㄔO(shè)前期對(duì)工程項(xiàng)目的一種考察和鑒定,對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面、綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究和系統(tǒng)分析,通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,作出是否進(jìn)行該項(xiàng)目的決定(可行或不可行)的一門(mén)綜合性科學(xué),它是建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、決策的主要依據(jù)。依據(jù)可行性研究的理論,本論文的研究大體上分為6章:第1章為緒論部分,市場(chǎng)可行性分析具體體現(xiàn)在從焊管行業(yè)產(chǎn)量、市場(chǎng)需求、焊管行業(yè)裝備水平等多方面進(jìn)行分析,明確指出本世紀(jì)以來(lái)我國(guó)焊管行業(yè)處于飛速發(fā)展時(shí)期,同時(shí)為本項(xiàng)目的開(kāi)展提供了市場(chǎng)支撐。從產(chǎn)品技術(shù)水平、技術(shù)來(lái)源、技術(shù)創(chuàng)新能力、工藝方案、環(huán)境技術(shù)和節(jié)能技術(shù)等方面進(jìn)行技術(shù)可行性分析,本項(xiàng)目工藝技術(shù)采用先進(jìn)的、自動(dòng)化程度高的設(shè)備及技術(shù),其工藝技術(shù)及產(chǎn)品水平在國(guó)內(nèi)同行業(yè)達(dá)到先進(jìn)水平,同時(shí)該技術(shù)具備一定的創(chuàng)新能力,后從節(jié)能環(huán)保方面進(jìn)行了可行性分析,通過(guò)測(cè)算發(fā)現(xiàn)本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年銷(xiāo)售收入約75000萬(wàn)元,萬(wàn)元收入消耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約17kg,項(xiàng)目的諸多方面均表明其具備技術(shù)上具備可行性。