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日照設(shè)備搬運(yùn)、重聯(lián)更專(zhuān)業(yè)(在線(xiàn)咨詢(xún))、超高設(shè)備搬運(yùn)

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:商業(yè)服務(wù)
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  • 主營(yíng):設(shè)備搬運(yùn),設(shè)備起重,設(shè)備安裝,工廠(chǎng)搬遷,設(shè)備吊裝,叉車(chē)租賃
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  • 產(chǎn)品詳情
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    • 產(chǎn)品品牌:山東重聯(lián)
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
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    山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠(chǎng)搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)

    設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)記錄

    安裝維保單位應(yīng)制定帶編號(hào)的建筑起重機(jī)械定期維護(hù)保養(yǎng)記錄表格,全面記錄維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

    每臺(tái)建筑起重機(jī)械定期維護(hù)保養(yǎng)后,由設(shè)備安裝維保單位出具建筑起重機(jī)械定期維護(hù)保養(yǎng)記錄表格并存放在建筑起重機(jī)械技術(shù)檔案中,設(shè)備安裝維保單位和檢查保養(yǎng)人應(yīng)分別蓋章、簽名。此外,設(shè)備安裝維保單位還應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)履歷手冊(cè)中的“設(shè)備定期保養(yǎng)記錄”,內(nèi)容應(yīng)包括建筑起重機(jī)械定期維護(hù)保養(yǎng)記錄表格編號(hào),設(shè)備安裝維保單位和檢查保養(yǎng)人應(yīng)分別蓋章、簽名。

    履歷手冊(cè)中的“設(shè)備定期保養(yǎng)記錄”和建筑起重機(jī)械定期維護(hù)保養(yǎng)記錄表格,作為下一次該設(shè)備安裝告知的必備資料。


    叉車(chē)的使用及保養(yǎng)手則

    生活中,我們所見(jiàn)到的汽車(chē)、叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用水冷卻技術(shù)。大家知道水中會(huì)含有雜質(zhì),長(zhǎng)久使用容易出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象,廠(chǎng)家為保證水冷卻系統(tǒng)的有效性并防止惡劣的氣候條件的影響,必須在水中加入防凍劑,而這些添加劑都會(huì)在一定程度上降低叉車(chē)?yán)鋮s的效果和效力。那么有什么方法可以改善這一情況呢?OM叉車(chē)獨(dú)有的油冷卻系統(tǒng)不含雜質(zhì),無(wú)需加入防凍液。據(jù)OM科研部專(zhuān)家的報(bào)告:“OM獨(dú)特研制的油冷卻系統(tǒng)在各種溫度條件下都可安全使用,即便在氣候惡劣的環(huán)境中,油冷卻系統(tǒng)依然能正常發(fā)揮。這樣,油冷卻可延長(zhǎng)叉車(chē)的保養(yǎng)周期,長(zhǎng)可比一般叉車(chē)的保養(yǎng)周期加大一倍,這樣叉車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用就大大降低了?!币话悴孳?chē)腳踏板vs微動(dòng)控制踏板一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)按照'日常維護(hù)'項(xiàng)目進(jìn)行,并增添下列工作。

    1、檢查氣缸壓力或真空度。

    2、檢查與調(diào)整氣門(mén)間隙。

    3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。

    4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。

    5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

    6、檢查與調(diào)整手、腳制動(dòng)器的制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙。

    7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油,檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好,清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。

    8、檢查發(fā)電機(jī)及起動(dòng)電機(jī)安裝是否牢固,與接線(xiàn)頭是否清潔牢固,檢查碳刷和整流子有無(wú)磨損。

    9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。

    10、檢查車(chē)輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。

    11、由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆散零部件,當(dāng)重新裝配后要進(jìn)行叉車(chē)路試。


    無(wú)效的裝卸搬運(yùn)普遍存在一般裝卸操作中,無(wú)效裝卸具體反映在以下幾方面:

    (1)過(guò)多的裝卸次數(shù)。物流過(guò)程中,貨損發(fā)生的主要環(huán)節(jié)是裝卸環(huán)節(jié)。而在整個(gè)物流過(guò)程中,裝卸作業(yè)又是反復(fù)進(jìn)行的。從發(fā)生的頻數(shù)來(lái)講,超過(guò)任何其他活動(dòng),所以裝卸的次數(shù)越多,就必然導(dǎo)致?lián)p失的增加。

    (2)過(guò)大的包裝裝卸。包裝過(guò)大、過(guò)重,實(shí)際上反復(fù)在裝卸包裝上消耗較大的勞動(dòng),這一消耗不是必需的,因而形成無(wú)效勞動(dòng)。

    (3)無(wú)效物質(zhì)的裝卸。進(jìn)入物流過(guò)程的貨物,有時(shí)混雜著沒(méi)有使用價(jià)值或?qū)τ脩?hù)來(lái)講使用價(jià)值不符的各種摻雜物,如煤炭中的矸石、礦石中的表面水分、石灰中的未燒熟石灰及過(guò)燒石灰等。在反復(fù)裝卸過(guò)程中,對(duì)這些無(wú)效物質(zhì)反復(fù)消耗勞動(dòng),因而形成無(wú)效裝卸。

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