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吊車作業(yè)人員在吊裝操作中的21個必備常識

1．安全站位

在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU的，一且發(fā)生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。

2．正確認知吊索具安全系數(shù)

吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預(yù)見性

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。

4．杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹慎。

5．對被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

設(shè)備搬運公司吊裝車輛保養(yǎng)

首先說的是，蓄電池保養(yǎng)。這種天氣情況下，應(yīng)及時檢查蓄電池外殼是否鼓包損壞，電瓶水是否充足，電極接線處是否干燥潔凈，如果發(fā)現(xiàn)有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，以保證蓄電池的使用壽命。再一個是，車輛發(fā)動機保養(yǎng)。發(fā)動機經(jīng)過夏季的使用后，內(nèi)部會沉積一層油泥，會造成發(fā)動機耗油增加，功率降低，甚至給發(fā)動機造成損傷。冬季發(fā)動機啟動困難，啟動電機的使用次數(shù)頻繁，如啟動機功率不足，會進一步增加發(fā)動機啟動難度。要檢查發(fā)動機艙中的機油、剎車油和防凍液的使用情況，不足的要及時添加，過期的要及時更換。如果夏季是用水代替防凍液的，此時一定要記得把水換成防凍液。后是，水箱的保養(yǎng)。當氣溫達到零度甚至零度以下，一定要及時將水箱內(nèi)的水放清，添加足量的防凍液。以防因氣溫驟然下降，凍裂水箱。

梁橋的吊裝方法有哪些

1．龍門架甘梁吊裝法

使用導(dǎo)梁長度大于兩倍橋跨，其上鋪設(shè)軌道，由平車在導(dǎo)粱上運送橋跨梁體至橋孔．通過兩橋墩上的龍門吊起甘梁體并橫向移動就位。導(dǎo)梁所占用的梁位，由甘梁向前移動空出后，通過龍門吊吊裝就位。龍門吊由一個橋墩移向另一個橋墩，是借助托架在橋梁上縱向移動完成的。

2．扒桿甘梁吊裝法

兩套扒桿分設(shè)在吊裝孔的兩橋墩上，梁體從甘梁上運至橋孔起吊，甘梁移出所占梁位后，梁體落至橋墩經(jīng)橫移就位。一跨由多根梁構(gòu)成，而扒桿起吊的橫向擺動幅度很小，因此在吊裝過程中，甘梁和扒桿移動位置頻繁，施工麻煩，只用于多跨而跨徑小的橋梁。

3．浮吊架橋

浮吊架橋的前提是能通航或水深的處所。浮吊需配置運輸駁船運送梁體，岸邊設(shè)臨時碼頭．在施工時要有牢固冒錠。該施工方法速度快，高空作業(yè)少，吊裝能力強，適用于大跨多孔的過河橋梁架設(shè)。