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山東重聯(lián)(圖)|設(shè)備搬遷項(xiàng)目|周村區(qū)設(shè)備搬遷 ：

淺談吊車(chē)的停位問(wèn)題： 1大型吊車(chē)作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專(zhuān)項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護(hù)措施等。  2吊車(chē)安裝前首先要根據(jù)項(xiàng)目部提供的平面圖和立面圖準(zhǔn)確合理停放，既要做到能方便安裝，更要做到可順利拆卸；附墻跨度要合理。多臺(tái)吊車(chē)安裝要考慮吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)盡量少與另一臺(tái)吊車(chē)相碰撞。要根據(jù)項(xiàng)目部提供的地質(zhì)報(bào)告判斷吊車(chē)安裝位置的地耐力是否符合說(shuō)明書(shū)要求，不符合要求應(yīng)同吊車(chē)租賃公司技術(shù)部門(mén)一起制定可行方案，作打樁加固處理或加大基礎(chǔ)等方案，并要提供計(jì)算依據(jù)。再向項(xiàng)目部提供吊車(chē)基礎(chǔ)圖，按圖施工。  3吊車(chē)基礎(chǔ)鋼筋及砼要有質(zhì)保單，砼試塊報(bào)告，隱檢單。按基礎(chǔ)圖配筋，不得隨意刪減。并要有監(jiān)理部門(mén)簽字有效。吊車(chē)安裝后要做好沉降觀察，做好測(cè)量記錄并存檔，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，保證吊車(chē)垂直度在千分之三之內(nèi)。  4起重作業(yè)時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人，被起吊重物上嚴(yán)禁站人，回轉(zhuǎn)時(shí)重物不得從人的正上方通過(guò)，起重機(jī)尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)也應(yīng)注意安全。在任何條件下，小型吊車(chē)起升減速機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)保持不少于3圈；不允許兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)同時(shí)吊起。

手動(dòng)托盤(pán)車(chē)與電動(dòng)托盤(pán)車(chē)的介紹

手動(dòng)托盤(pán)車(chē)的特點(diǎn)，小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤(pán)車(chē)幾乎適用于任何場(chǎng)合。但是由于是人工操作，當(dāng)搬運(yùn)2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來(lái)的物流各環(huán)節(jié)中，手動(dòng)托盤(pán)車(chē)也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車(chē)上都配備一輛手動(dòng)托盤(pán)車(chē)，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。

電動(dòng)托盤(pán)車(chē)的特點(diǎn)，當(dāng)平面搬運(yùn)距離在30米左右時(shí)，電動(dòng)托盤(pán)車(chē)無(wú)疑是佳選擇，行駛速度通過(guò)手柄上的無(wú)極變速開(kāi)關(guān)控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時(shí)，保證了操作的安全性。如主要搬運(yùn)路線距離在30米以上至70米左右時(shí)，可以采用帶折疊式踏板的電動(dòng)托盤(pán)車(chē)，駕駛員站立駕駛，大速度可提高近60%。

合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備，充分提高作業(yè)的機(jī)械化水平

首先，要確定在一定時(shí)間段內(nèi)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)任務(wù)量，根據(jù)物流計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸次數(shù)、裝卸車(chē)時(shí)限等，確定目標(biāo)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的具體裝卸搬運(yùn)任務(wù)量。裝卸搬運(yùn)作業(yè)任務(wù)量有事先已經(jīng)確定的不變因素，也有可能臨時(shí)發(fā)生變動(dòng)，且變動(dòng)較大的不確定因素。因此，如果要合理地運(yùn)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸搬運(yùn)作業(yè)量?jī)烧咧g的差距盡量控制和縮小到可以接受的低水平內(nèi)。同時(shí)，裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織工作還要把裝卸搬運(yùn)作業(yè)貨物對(duì)象的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、品種等指標(biāo)以及搬運(yùn)距離等事項(xiàng)盡可能地作出詳細(xì)的規(guī)劃和安排。其次，應(yīng)該根據(jù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)率和裝卸搬運(yùn)任務(wù)的大小等因素，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的數(shù)量和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸任務(wù)和需用設(shè)備數(shù)量等，編制裝卸搬運(yùn)作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。后，根據(jù)裝卸搬運(yùn)的實(shí)際情況，下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)力和作業(yè)班次，統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)取得的成果，評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的效率和經(jīng)濟(jì)效益的高低，以及應(yīng)該如何改進(jìn)等。