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濟(jì)陽設(shè)備吊裝_設(shè)備吊裝就位_山東重聯(lián) ：

山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)

物流信息管理熱度：社會化物流的興起使中國的物流行業(yè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的繁榮景象，快速行駛在高速公路上的貨車和穿梭于大街小巷的配送員共同構(gòu)成了社會化物流的新圖景。這為貨主帶來了便利的同時，也帶來了無盡的苦惱。例如，風(fēng)行于社會化物流中的層層轉(zhuǎn)包模式使貨物在貨主交付承運(yùn)方之后，像斷了線的風(fēng)箏一樣，不為貨主掌控，物流信息管理難上加難。如今，貨主的無數(shù)次呼喊“我的貨到底到哪了?!”在互聯(lián)網(wǎng)時代終于有了回應(yīng)，物流信息管理平臺順勢而起，成為解決物流信息不透明、不同步難題的一貼良藥。

石油鋼管生產(chǎn)線搬遷

我國將步入管道工業(yè)發(fā)達(dá)國家的行列,這廣闊的前景必將為遼寧威爾瑪3200石油鋼管生產(chǎn)線搬遷改擴(kuò)建項目提供了發(fā)展契機(jī),因此遼寧威爾瑪在此時此刻對技術(shù)擴(kuò)建項目進(jìn)行可行性研究就變得尤為重要和迫切?？尚行匝芯渴窃诮ㄔO(shè)前期對工程項目的一種考察和鑒定,對擬建項目進(jìn)行全面、綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究和系統(tǒng)分析,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,作出是否進(jìn)行該項目的決定(可行或不可行)的一門綜合性科學(xué),它是建設(shè)項目立項、決策的主要依據(jù)。依據(jù)可行性研究的理論,本論文的研究大體上分為6章:第1章為緒論部分,市場可行性分析具體體現(xiàn)在從焊管行業(yè)產(chǎn)量、市場需求、焊管行業(yè)裝備水平等多方面進(jìn)行分析,明確指出本世紀(jì)以來我國焊管行業(yè)處于飛速發(fā)展時期,同時為本項目的開展提供了市場支撐。從產(chǎn)品技術(shù)水平、技術(shù)來源、技術(shù)創(chuàng)新能力、工藝方案、環(huán)境技術(shù)和節(jié)能技術(shù)等方面進(jìn)行技術(shù)可行性分析,本項目工藝技術(shù)采用先進(jìn)的、自動化程度高的設(shè)備及技術(shù),其工藝技術(shù)及產(chǎn)品水平在國內(nèi)同行業(yè)達(dá)到先進(jìn)水平,同時該技術(shù)具備一定的創(chuàng)新能力,后從節(jié)能環(huán)保方面進(jìn)行了可行性分析,通過測算發(fā)現(xiàn)本項目達(dá)產(chǎn)年銷售收入約75000萬元,萬元收入消耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約17kg,項目的諸多方面均表明其具備技術(shù)上具備可行性。

 1.數(shù)臺搬運(yùn)坦克車聯(lián)合搬運(yùn)時應(yīng)將重量平衡地分配在各個搬運(yùn)車上避免搬運(yùn)車之間受力不均勻.具體配置搬運(yùn)車的噸位規(guī)格和數(shù)量是要依據(jù)將要搬運(yùn)的具體重物來決定。

2.數(shù)臺搬運(yùn)坦克車聯(lián)合搬運(yùn)作業(yè)時應(yīng)檢測高度，應(yīng)保證高度的一致性。如果高度不一致可以加橡膠墊等摩擦系數(shù)大的物品予以補(bǔ)償墊平。不要加易打滑的物品。

  3.搬運(yùn)坦克車作業(yè)時應(yīng)低速慢行。快速行進(jìn)既對所搬運(yùn)的設(shè)備和工作人員造成威脅，也會導(dǎo)致車輪的迅速發(fā)熱影響使用壽命。搬運(yùn)太快，對可能出現(xiàn)的安全隱患，不能及時處理。

   我們的搬運(yùn)坦克車的品種和規(guī)格較多，它們各有其特點(diǎn)，各種情況下使用搬運(yùn)車的配置是不一樣的。為了您順利的完成搬運(yùn)任務(wù)但是又不至于浪費(fèi)你的資源，敬請您在訂購搬運(yùn)車時向我們詳細(xì)的說明將要搬運(yùn)的任務(wù)以及要求，由我們向您推薦一些合理的方案供您選擇。