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山東重聯(lián)(圖),設(shè)備搬運搬遷,臨淄設(shè)備搬運 ：

山東設(shè)備吊裝,濟南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運

1. 使用貨架安全網(wǎng)，防止意外傷害及事故

   當(dāng)托盤掉下貨架時，哪怕只是部分脫落，掉下來也十分沉重。尤其當(dāng)叉車通道里經(jīng)常有物件揀選人員及倉儲人員出入時，情況更危急；不但危及貨物，更危及到了員工。通道里有沒有人行道？東西如何存放？你能控制住倉庫中每個托盤的收縮包裝，保證摔不壞嗎？即使一個很小的物品從托盤上脫落，也會變得像炮彈一樣危險。

 

車貨匹配熱度：中國2000多萬貨車，空載率高達40%以上，每天平均行駛歷程僅300公里，車輛停車配貨的間隔時間長達72小時。這組物流人耳熟能詳?shù)臄?shù)據(jù)背后，是大量的資源浪費和無效益的尾氣排放，以及被徹底拉低了的中國物流整體能力。于是，致力于以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，撮合運力和貨物匹配，提升物流運輸?shù)馁Y源配置的車貨匹配成為互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)的新嘗試。盡管車貨匹配的商業(yè)模式尚未成熟，也面臨著諸如車多貨少、信用制度不夠完善等現(xiàn)實問題，但貨運物流的低效確實是鋼性的存在，所以車貨匹配的前景值得期待。

在車貨匹配領(lǐng)域，不乏表現(xiàn)亮眼的創(chuàng)業(yè)者。特運通專注于大件特種運輸行業(yè)車貨匹配的平臺，主要聚焦于為車主和貨主提供便利和快捷的對接平臺，從而提高物流效率，降低車貨匹配的成本。專注于物流信息透明化的國內(nèi)較大大件運輸平臺服務(wù)商。

石油鋼管生產(chǎn)線搬遷

我國將步入管道工業(yè)發(fā)達國家的行列,這廣闊的前景必將為遼寧威爾瑪3200石油鋼管生產(chǎn)線搬遷改擴建項目提供了發(fā)展契機,因此遼寧威爾瑪在此時此刻對技術(shù)擴建項目進行可行性研究就變得尤為重要和迫切?？尚行匝芯渴窃诮ㄔO(shè)前期對工程項目的一種考察和鑒定,對擬建項目進行全面、綜合的技術(shù)經(jīng)濟研究和系統(tǒng)分析,通過技術(shù)經(jīng)濟論證,作出是否進行該項目的決定(可行或不可行)的一門綜合性科學(xué),它是建設(shè)項目立項、決策的主要依據(jù)。依據(jù)可行性研究的理論,本論文的研究大體上分為6章:第1章為緒論部分,市場可行性分析具體體現(xiàn)在從焊管行業(yè)產(chǎn)量、市場需求、焊管行業(yè)裝備水平等多方面進行分析,明確指出本世紀(jì)以來我國焊管行業(yè)處于飛速發(fā)展時期,同時為本項目的開展提供了市場支撐。從產(chǎn)品技術(shù)水平、技術(shù)來源、技術(shù)創(chuàng)新能力、工藝方案、環(huán)境技術(shù)和節(jié)能技術(shù)等方面進行技術(shù)可行性分析,本項目工藝技術(shù)采用先進的、自動化程度高的設(shè)備及技術(shù),其工藝技術(shù)及產(chǎn)品水平在國內(nèi)同行業(yè)達到先進水平,同時該技術(shù)具備一定的創(chuàng)新能力,后從節(jié)能環(huán)保方面進行了可行性分析,通過測算發(fā)現(xiàn)本項目達產(chǎn)年銷售收入約75000萬元,萬元收入消耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約17kg,項目的諸多方面均表明其具備技術(shù)上具備可行性。