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小型設(shè)備吊裝_濟(jì)南設(shè)備吊裝_山東重聯(lián) ：

車(chē)貨匹配熱度：中國(guó)2000多萬(wàn)貨車(chē)，空載率高達(dá)40%以上，每天平均行駛歷程僅300公里，車(chē)輛停車(chē)配貨的間隔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)。這組物流人耳熟能詳?shù)臄?shù)據(jù)背后，是大量的資源浪費(fèi)和無(wú)效益的尾氣排放，以及被徹底拉低了的中國(guó)物流整體能力。于是，致力于以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，撮合運(yùn)力和貨物匹配，提升物流運(yùn)輸?shù)馁Y源配置的車(chē)貨匹配成為互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)的新嘗試。盡管車(chē)貨匹配的商業(yè)模式尚未成熟，也面臨著諸如車(chē)多貨少、信用制度不夠完善等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，但貨運(yùn)物流的低效確實(shí)是鋼性的存在，所以車(chē)貨匹配的前景值得期待。

在車(chē)貨匹配領(lǐng)域，不乏表現(xiàn)亮眼的創(chuàng)業(yè)者。特運(yùn)通專(zhuān)注于大件特種運(yùn)輸行業(yè)車(chē)貨匹配的平臺(tái)，主要聚焦于為車(chē)主和貨主提供便利和快捷的對(duì)接平臺(tái)，從而提高物流效率，降低車(chē)貨匹配的成本。專(zhuān)注于物流信息透明化的國(guó)內(nèi)較大大件運(yùn)輸平臺(tái)服務(wù)商。

物料搬運(yùn)并不只與效率相關(guān)，其通過(guò)提高組織管理、改善環(huán)境來(lái)加強(qiáng)安全性。以下是可用于大多數(shù)工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)的幾項(xiàng)安全技巧。物料搬運(yùn)傳遞了被動(dòng)的安全

   安全與物料搬運(yùn)是同義的。除了提高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率，物料搬運(yùn)使運(yùn)營(yíng)更加安全。正確地搬運(yùn)重貨，工人就能保證安全。若工作任務(wù)是分階段的，則更簡(jiǎn)易、更有組織性、使工人更輕松的分配同樣使運(yùn)營(yíng)更加安全。這些都是被動(dòng)的。若能正確的搬運(yùn)物料，就能保證安全，這是一天正常工作的一部分而已。

設(shè)備拆遷施工安全技術(shù)措施：

為了保證拆遷施工安全，必須滿(mǎn)足下列要求及措施：

1熟悉環(huán)境，了解水、氣、電力控制的操作位置，拆卸時(shí)必須明確停斷狀態(tài)方能操作。

2嚴(yán)格按電氣安全規(guī)程施工，停斷必須掛有“禁止合閘”的標(biāo)志牌，并有防止誤送電的技術(shù)措施。

3.嚴(yán)格遵守防火規(guī)定，需要明火操作時(shí)，必須有防火措施，并有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，在易燃、易爆物周?chē)?，要?yán)格禁止明火作業(yè)。

4.應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，高空作業(yè)必須攜帶安全帶，安全帶懸掛必須符合安全規(guī)程要求。

5.拆卸設(shè)備時(shí)，必須先熟悉相關(guān)圖紙及設(shè)備，禁止盲目操作。

6.拆卸設(shè)備和吊運(yùn)時(shí)，必須注意不得損壞廠(chǎng)房及設(shè)施。

7.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備專(zhuān)職安檢員，及時(shí)檢查和清除不安全因素。

8.要做到文明施工，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)和廢物。