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物流信息管理熱度：社會化物流的興起使中國的物流行業(yè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的繁榮景象，快速行駛在高速公路上的貨車和穿梭于大街小巷的配送員共同構(gòu)成了社會化物流的新圖景。這為貨主帶來了便利的同時，也帶來了無盡的苦惱。例如，風(fēng)行于社會化物流中的層層轉(zhuǎn)包模式使貨物在貨主交付承運(yùn)方之后，像斷了線的風(fēng)箏一樣，不為貨主掌控，物流信息管理難上加難。如今，貨主的無數(shù)次呼喊“我的貨到底到哪了?!”在互聯(lián)網(wǎng)時代終于有了回應(yīng)，物流信息管理平臺順勢而起，成為解決物流信息不透明、不同步難題的一貼良藥。

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，瞄準(zhǔn)大件運(yùn)輸細(xì)分市場目前，諸如順豐、德邦等普通貨運(yùn)物流競爭激烈，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但涉及工程機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等一些體積巨大、重量聚集的特殊物品市場體量大，但相關(guān)物流服務(wù)明顯滯后。而且運(yùn)輸這些特殊設(shè)備的貨車價格昂貴，一旦找不到貨源，處于空置狀態(tài)，就是一大損失。

2015年全國物流行業(yè)發(fā)展迅速，客運(yùn)打車軟件模式向貨運(yùn)行業(yè)的加速繁衍，使得萬億市場價值備受追捧。特運(yùn)通從龐大的物流體系中瞄準(zhǔn)了大件運(yùn)輸這一空白市場，“如何借助互聯(lián)網(wǎng)手段，同時繞開競爭激烈的普貨市場，搭建起貨車與貨源之間的橋梁，是我們做特運(yùn)通的初衷”。

特運(yùn)通作為國內(nèi)專業(yè)做大件運(yùn)輸?shù)男畔⑵脚_，廣泛服務(wù)于貨主、車主、司機(jī)等不同用戶群體，為工程機(jī)械、重型設(shè)備等發(fā)貨方、大板車主提供便捷、高效、安全的車源、貨源信息，實(shí)現(xiàn)供需關(guān)系的完美匹配。自PC端和APP端正式上線以來，已經(jīng)打通了線上線下兩條主線，業(yè)績?nèi)〉每焖俪掷m(xù)性增長，同時針對不同用戶群體的增值服務(wù)功能也在進(jìn)一步升級完善中。