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山東重聯(lián)(查看)-山東工業(yè)設(shè)備運輸 ：

工程建設(shè)中如何大量地節(jié)省廠房造價想必是每位投資者所關(guān)注的問題，如何更準(zhǔn)確的計算橋式起重機(jī)大車輪壓：

(1)如果吊運載荷，則應(yīng)根據(jù)小車所處的實際需要位置計算。一般地，當(dāng)起重機(jī)吊運載荷時，小車常處于主梁的中部附近，這時大車的輪壓顯然要比小車處于主梁的端部時要小得多。

(2)如果小車運行到主梁的端部，則應(yīng)根據(jù)此時的實際載荷量來計算。一般地，當(dāng)小車運行到主梁的端部時，通常都沒有吊運載荷，這時大車的輪壓顯然要比吊運載荷時要小得多。

(3)如果小車吊運的既不是載荷也不是載荷，并且運行在主梁的中部和端部之間。

綜上所述，以往對橋式起重機(jī)大車的輪壓計算方法不夠完善、準(zhǔn)確性差，導(dǎo)致計算出的起重機(jī)輪壓偏大，廠房設(shè)計過于保守而造成了很大的浪費。提高安全性應(yīng)該是基于正確的算法并采用先進(jìn)的科技手段和正確的措施來完成(如增加安全系數(shù)、增加限位和報警措施等)。這樣不僅可以減小起重機(jī)的輪壓，而且可以大量地節(jié)省廠房造價。

工業(yè)設(shè)備運輸服務(wù)好盡管對復(fù)雜工業(yè)環(huán)境中的電子監(jiān)測和計量系統(tǒng)進(jìn)行了投資，并且連接似乎也是正確的，但問題依然存在。有些設(shè)備工作正常，其它設(shè)備則根本無法工作，而另外一些則執(zhí)行不正?；蚺紶柊l(fā)送錯誤信息。大多數(shù)問題似乎都發(fā)生在傳感控制或動力傳動組件中。

通常，在設(shè)計和安裝過程中，缺乏對監(jiān)測和計量裝置接線安裝細(xì)節(jié)的重視。一些重要的布線問題包括：電纜選型或安裝錯誤、不恰當(dāng)?shù)膬x表接地、電纜及端子排沒有足夠的電磁防護(hù)等。

工業(yè)設(shè)備運輸服務(wù)好凡在墜落高度基準(zhǔn)面在2m以上（含2m）有可能墜落的在高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。

　　1、進(jìn)行高處作業(yè)時，應(yīng)注意以下的要求：

　　1）凡參加高處作業(yè)人員必須經(jīng)醫(yī)生體檢合格，方可進(jìn)行高處作業(yè)。視力和聽力嚴(yán)重障礙的人員，一律不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。

　　2）登高架設(shè)作業(yè)（如架子工、塔式起重機(jī)安裝拆除工等）人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持勞動安全部門核發(fā)的《特種作業(yè)安全作業(yè)證》，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。

　　3）凡參加高處作業(yè)人員，應(yīng)在開工前進(jìn)行安全教育，并經(jīng)考試合格。