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歷城區(qū)設備搬運,常熟設備搬運,山東重聯(lián) ：

安全措施：

1安全圍欄與警示牌配合使用。

1.2固定方式根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用，應保證穩(wěn)定可靠。

2、作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。  

3、吊索拉力取決于所吊構(gòu)件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角應不小于30°，一般用45°～60°。

4、吊車的行駛道路必須平坦堅實，出現(xiàn)地下松軟土層必須要夯壓密實。必要時，須鋪設道木或基箱。吊車不得停置在斜坡上工作。當?shù)踯囃ㄟ^墻基或構(gòu)、支架基礎(chǔ)時，應在基礎(chǔ)兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免吊車直接碾壓在墻基或構(gòu)支架基礎(chǔ)上。

5、 作業(yè)中嚴禁搬動支撐操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉(zhuǎn)正至前或正后方可再行調(diào)整。應盡量避免超載吊裝，在操作時應緩慢進行。

6、 禁止斜吊作業(yè)。這里講的斜吊，是指吊起的重物不在吊車起重臂頂?shù)恼路?，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷導致鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

7、 不吊重量不明的重大構(gòu)件或設備。

8、 吊裝的指揮人員作業(yè)時應與吊車駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員應拒絕執(zhí)行。

9、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機后進行檢修。

10、 吊車的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。

11、 起重臂伸縮時，應按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太大。

12、 起重臂伸出時，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進行調(diào)整，消除一切不正常情況后，方可作業(yè)。

13、 吊車起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。

14、 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊車傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。

15、起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。

16、 作業(yè)后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應將阻止機身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，后應鎖住起重操縱室門。

17、 禁止在六級或六級以上大風等惡劣天氣下進行吊裝作業(yè)。暴雨大風后，應對戶外作業(yè)安全設施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。

18、 每天工作結(jié)束后，安全人員要對安全設施要加以保護和檢查，以防自然或人為因素等的影響而不能及時使用。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品應及時進行更換，保證安全設施的完好性。

19、吊裝人員必須正確佩戴安全帽、穿好工作服，工作前不得飲酒；參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，并取得高空作業(yè)證書者才能進行高空作業(yè)。

吊裝技術(shù)要求：

1、吊裝前核對現(xiàn)場各尺寸是否與本方案起重機站位圖符合。

2、剛剛起吊時，吊裝帶承力后必須用腳手桿將吊裝帶鎖帶部位打緊，吊裝前吊車應旋轉(zhuǎn)360°檢查吊車支退的穩(wěn)固有無下沉，并安排專人看護.

3、五級風以上禁止吊裝.

4、設備吊裝過程中，嚴禁設備與其它物體如吊臂、鋼結(jié)構(gòu)、拖車等產(chǎn)生碰撞；

5、在起吊任何物體及設備前，吊車操作工應鳴笛或其它聲音警告裝置來提醒在吊車吊裝區(qū)域附近工作的人員。

6、吊裝前應進行聯(lián)合安全檢查。設備剛剛吊離地面時，應聯(lián)合卡環(huán)受拉變形、卡環(huán)銷的彎曲、吊裝帶受力、平衡梁受力變形等，檢查起重機地基下陷情況；設備上有無墜落物等；

7、起重機將設備吊起略承力后，檢查確保各股吊索受力基本均勻；

8、吊裝過程中發(fā)現(xiàn)問題則進行處理直到保證安全繼續(xù)起吊，無問題由總指揮發(fā)命令，無關(guān)人員與車輛撤離吊裝區(qū)，繼續(xù)起吊；

9、絲索工通過爬梯摘、掛吊索，爬梯必須有人扶住，且與地面成75度角度并高出物體1米。；

10、起重機司機、起重工及其它參吊人員必須遵守國家有關(guān)安全規(guī)定、操作規(guī)程；

11、剛剛起吊時，必須注意吊臂受力后會產(chǎn)生撓度，易會造成設備擺動，指揮人員應提前12、將桿轉(zhuǎn)至或長至一定程度，以抵銷由于吊臂彎曲造成的移動；

13、起重機正式吊裝前必須移走起重機行走及站車處空中及地面各種障礙物；

14、所用工、機具及起重機用前先檢查，確保使用性能良好；

15、在吊裝過程中，各參吊人員必須堅守崗位，嚴禁擅離崗位；在操作過程中，必須服從16、統(tǒng)一指揮，嚴禁各行其是；

17、吊物下嚴禁車輛及人員行走和逗留；

18、在施工區(qū)域周圍應設立警戒線，無關(guān)人員禁止進入；

19、指揮人員觀察要周密，信號要清晰；

20、在吊裝過程中，應盡量避免沖擊和震動；

21、吊裝前起重機指揮人員與起重機司機應交流指揮信號；

22、吊裝前，所有參吊人員應參加吊裝技術(shù)交底并做好記錄；

“高溫氣冷堆”是國家科技重大專項以及核電戰(zhàn)略中非常重要的一部分已經(jīng)是無可爭論的事實。作為專項的主要承擔者，清華大學核研院的研究從未因為外界環(huán)境的變化而稍有放緩，過去一年里，高溫氣冷堆研究取得了非常顯著的進展。

　　2011年10月8日，高溫氣冷堆核電站示范工程重大專項科研工作取得重大突破性進展清華大學核研院球形燃料元件原型生產(chǎn)線試生產(chǎn)順利結(jié)束球形燃料元件輻照測試樣品制造成功。2011年12月1日，國家能源局會同科技部財政部在清華大學核研院召開了“高溫氣冷堆燃料元件原型生產(chǎn)線試生產(chǎn)成果匯報會”。華能集團中核建集團中核集團中廣核集團華能山東石島灣核電有限公司等多家單位的代表參加了會議。球形燃料元件是高溫氣冷堆安全性的第一道屏障，也是示范電站建成投運后仍需要持續(xù)不斷生產(chǎn)供應的關(guān)鍵部件。形成工業(yè)化的高質(zhì)量球形燃料元件的生產(chǎn)能力，是高溫氣冷堆重大專項重要的任務之一。

　　位于清華大學核研院東區(qū)的“核電國家重大專項基地”已經(jīng)基本建成，包括先進反應堆工程實驗室國家核電研發(fā)中心綜合實驗室35kV變電站改擴建等項目相繼完成，使得核研院具備了世界一流的大型工程實驗室的條件。未來幾年內(nèi)，大型氦氣實驗回路燃料裝卸系統(tǒng)吸收球停堆系統(tǒng)蒸汽發(fā)生器氦氣凈化系統(tǒng)大型壓水堆綜合實驗臺架安全殼整體實驗臺架兩相流熱工水力實驗臺架等一批世界一流水平的工程實驗臺架將進駐基地，為高溫氣冷堆核電站示范工程的順利開展提供技術(shù)依據(jù)和可靠性驗證。