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一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、大件運(yùn)輸要需要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、大件運(yùn)輸要聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

設(shè)備吊裝搬運(yùn)車改怎樣保養(yǎng)維護(hù)呢

不管我們是什么樣的車都是需要定期檢查維護(hù)保養(yǎng)的，更何況是我們的搬運(yùn)吊裝車呢。這里我們呢要明白，我們的搬運(yùn)車是需要更加注重保養(yǎng)維護(hù)的?？赡芎芏嗳瞬恢廊绾芜M(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)，下面就來為大家講解一下如何保養(yǎng)設(shè)備吊裝搬運(yùn)車。 對于“養(yǎng)車”，有些設(shè)備吊裝人還比較陌生。也有的投資人想要“養(yǎng)車”。什么是養(yǎng)車呢？如何養(yǎng)車呢？

吊裝行業(yè)養(yǎng)車，是指這樣的模式：

老板可以不從事吊裝具體工作，購買一臺吊車；

其次，老板雇傭一個駕駛?cè)藛T；

再者，老板從市場上獲得吊裝訂單；

，駕駛員負(fù)責(zé)完成具體的吊裝任務(wù)。

在這一模式中，老板負(fù)責(zé)獲得訂單以及客戶維護(hù)；駕駛?cè)藛T或者團(tuán)隊負(fù)責(zé)完成作業(yè)；利潤來自于收入減去吊車維修成本和人員工資。

吊裝行業(yè)養(yǎng)車現(xiàn)狀

其一，養(yǎng)車的利潤率不斷降低。包括人員工資的升高、運(yùn)營成本的增加、行業(yè)競爭的激烈、吊裝訂單的減少、吊車閑置率較高，這都侵蝕了“養(yǎng)車”的利潤。

其二，吊裝養(yǎng)車以個體戶為主。從事養(yǎng)車的老板，都不是公司主體，而是個人。并且，老板與駕駛員之間，往往擁有良好的私人關(guān)系。

其三，吊裝行業(yè)養(yǎng)車容易出現(xiàn)糾紛。養(yǎng)車導(dǎo)致的主要糾紛包括駕駛員與老板薪資糾紛、導(dǎo)致事故之后責(zé)任認(rèn)定糾紛、吊車還貸糾紛等等。

設(shè)備搬運(yùn)有哪些減震措施？

　設(shè)備搬運(yùn)過程中我們需要注意很多細(xì)節(jié)問題，大型設(shè)備的體積非常在，在搬運(yùn)的時候其實(shí)并沒有想象的那么容易，其中要做好減震措施是非常有必要的，下面一起和小編來看看設(shè)備搬運(yùn)的減震措施都有哪些?

　　1、大件搬運(yùn)在設(shè)備進(jìn)行包裝的時候要使用減震措施。很多時候在設(shè)備包裝的時候，就需要再為設(shè)備加一層保護(hù)的外衣，像搬運(yùn)一些精密設(shè)備的時候，就需要能在關(guān)鍵部位再包裹上毛毯或者厚厚的紡織纖維。這樣就能有效的起到碰撞時候的有效減震，甚至還需要使用一些較小的氣墊搬運(yùn)工具，已達(dá)到安全搬運(yùn)的目的。

　　2、對一些需要長途運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備加裝減震器。很多時候?qū)τ谛枰L途進(jìn)行運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，在搬運(yùn)中設(shè)備搬運(yùn)公司，還需要能夠增加一些減震器來加固設(shè)備，減少途中設(shè)備的震動避免設(shè)備出現(xiàn)損壞情況發(fā)生。