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會(huì)議認(rèn)為，中國起重機(jī)械網(wǎng)14年的發(fā)展歷程，奠定了今天的基礎(chǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境日益成熟的今天，設(shè)備安裝起重，我們要居安思危，抓住有利時(shí)機(jī)，鞏固行業(yè)第一位置，加快發(fā)展歩伐，堅(jiān)定公司“為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為同仁搭建平臺(tái)，為行業(yè)做出貢獻(xiàn)”的使命，力爭(zhēng)在一年內(nèi)完成新項(xiàng)目的布局，為2015年實(shí)現(xiàn)“大平臺(tái)、大網(wǎng)絡(luò)、大格局”的目標(biāo)而努力。

“2014秋溝會(huì)議”對(duì)快速發(fā)展的中國起重機(jī)械網(wǎng)的今天和未來進(jìn)行的周密布署，深刻而實(shí)際，大家認(rèn)為，這次會(huì)議不僅僅是一次戰(zhàn)略疏理，更是一次統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信念、重振信心的會(huì)議，公司總經(jīng)理?xiàng)顣鴱┱f，設(shè)備安裝公司，我們堅(jiān)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)是我們戰(zhàn)勝困難的力量，我們的信念就是公司的使命也是我們發(fā)展的基礎(chǔ)，2015年，我們要給行業(yè)、給公司、給自己交一份完美答卷。我相信我們可以，我們一定。

業(yè)界期待實(shí)施細(xì)則跟進(jìn)

中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，先大型設(shè)備搬運(yùn)民資其實(shí)早就進(jìn)入了物流業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域。“這次12部門發(fā)布的《意見》原則性的東西比較多，'落地'的東西比較少，專業(yè)設(shè)備安裝，缺少實(shí)施細(xì)節(jié)?！北热缥锪鬈囕v進(jìn)城的問題沒有取得突破，仍是瓶頸。另外，應(yīng)該加強(qiáng)誠信建設(shè)。比如在美國物流行業(yè)方面的專業(yè)法律法規(guī)很少，臨淄設(shè)備安裝，但是他們做得非常好，正是因?yàn)榫哂辛己玫恼\信體系。

天津一家物流公司負(fù)責(zé)人趙先生對(duì)本報(bào)記者表示，鐵路等公共平臺(tái)是容易幫助全社會(huì)降低物流成本、提高運(yùn)營(yíng)效率的物流載體，但如果沒有明確開放政策以及經(jīng)營(yíng)方式的話，民營(yíng)企業(yè)與國家經(jīng)營(yíng)體進(jìn)行合作仍然是一句空話。

此外，趙先生認(rèn)為，既然鼓勵(lì)民企進(jìn)入第三方物流以及國際物流，政府就應(yīng)當(dāng)設(shè)定避免重復(fù)繳稅的體系。

目前，電商都在投巨資來建自己的物流體系，很有可能會(huì)造成重復(fù)建設(shè)?！耙粋€(gè)電商可以積聚起上百億的風(fēng)險(xiǎn)投資，他們當(dāng)然有能力去投資建倉庫和配送體系。”趙先生說，“細(xì)想一下，另外一個(gè)電商不大可能借用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的倉庫以及配送體系，這樣會(huì)造成巨大的投資浪費(fèi)?！?/p>