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山東重聯(lián)(圖)、設(shè)備搬運(yùn)就位、菏澤設(shè)備搬運(yùn) ：

冬季廠房搬遷注意項(xiàng)目

秋季即將過去，冬季就要到來，廠房搬遷工程施工將進(jìn)入冬季施工，廠房搬遷冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同，要求有所不同。廠房搬遷冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時，設(shè)備搬運(yùn)起重，而后一個5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5°C以上，則此5d的后一天為冬季施工的終日。（日平均氣溫是1d內(nèi)2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結(jié)果的平均值，這是在地面以上1.5m處，并遠(yuǎn)離熱源的地方測得的）。廠房搬遷所有工程均應(yīng)注意，各分項(xiàng)工程可按下列條件進(jìn)行控制：

  一、廠房搬遷冬季施工特點(diǎn)

  １、廠房搬遷冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

  2、廠房搬遷質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

 3、廠房搬遷冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，設(shè)備搬運(yùn)就位，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。

  二、廠房搬遷冬施規(guī)定：

          磚石砌體工程：在預(yù)計(jì)10天內(nèi)的平均氣溫低于5℃，菏澤設(shè)備搬運(yùn)，即進(jìn)入冬季施工階段。

          廠房搬遷砼工程：室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃或氣溫降低于0℃或0℃以下時，設(shè)備搬運(yùn)吊裝，砼施工進(jìn)入冬季施工。

          廠房搬遷抹灰工程：當(dāng)環(huán)境氣溫低于＋5℃時即按冬季施工的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

           廠房搬遷進(jìn)入十一月份后，各單位隨時注意收聽當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)，開始每天測溫，并做好氣溫突然下降的防凍準(zhǔn)備工作。

叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。

據(jù)《2013-2017年 中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實(shí)現(xiàn)叉車銷量（含出口）232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺。我國內(nèi)銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右；出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的