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1. 動力性指標

動力性指標是表征發(fā)動機做功能力大小的指標，一般用發(fā)動機的有效轉矩、有效功率、發(fā)動機轉速等作為評價指標。

(1) 有效轉矩

發(fā)動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，

(2) 有效功率

發(fā)動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率，

(3) 發(fā)動機轉速

發(fā)動機曲軸每分鐘的回轉數稱為發(fā)動機轉速，

2. 經濟性指標

發(fā)動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發(fā)動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率.

3. 環(huán)境指標

環(huán)境指標主要指發(fā)動機排氣品質和噪聲水平。由于它關系到人類的健康及其賴以生存的環(huán)境，壓力機搬運起重，因此各國政府都制定出嚴格的控制法規(guī)，齊河壓力機搬運，以期削減發(fā)動機排氣和噪聲對環(huán)境的污染。當前，排放指標和噪聲水平已成為發(fā)動機的重要性能指標。

排放指標主要是指從發(fā)動機油箱、曲軸箱排出的氣體和從汽缸排出的廢氣中所含的有害排放物的量。對汽油機來說主要是廢氣中的一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)含量；對柴油機來說主要是廢氣中的氮氧化物(NOx)和顆粒(PM)含量。

噪聲是指對人的健康造成不良影響及對學習、工作和休息等正常活動發(fā)生干擾的聲音。由于汽車是城市中的主要噪聲源之一，而發(fā)動機又是汽車的主要噪聲源，因此控制發(fā)動機的噪聲就顯得十分重要。如我國的噪聲標準(GB/T 18697—2002)中規(guī)定，轎車的噪聲不得大于79dB(A)。

4. 可靠性指標和耐久性指標

可靠性指標是表征發(fā)動機在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時間內，正常持續(xù)工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，工廠壓力機搬運，如故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標是指發(fā)動機主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時間。

按照氣缸排列方式分類：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的。雙列式發(fā)動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發(fā)動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發(fā)動機。一般汽車分為6缸和8缸發(fā)動機，也分為直列氣缸和V列氣缸。三列式把氣缸排成三列，成為W型發(fā)動機。

按照氣缸數目分類：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。僅有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；有兩個以上氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發(fā)動機。現(xiàn)代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。

按照冷卻方式分類：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。