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山東重聯(lián)(圖)|工廠搬遷移位|煙臺工廠搬遷 ：

隨著我國經濟水平的快速發(fā)展，目前國內物流公司已發(fā)展到約40萬家。有數(shù)據(jù)表明，我國社會物流總費用約占GDP的16%，比歐美發(fā)達國家高出近1倍。物流成本占生產成本30%～40%，工廠搬遷移位，而發(fā)達國家只有10%～15%。物流體系落后造成產品周轉時間長，煙臺工廠搬遷，很多企業(yè)90%的時間耗在倉儲、運輸、搬運、包裝、配送等方面。

缺少基礎公共系統(tǒng)支撐，物流業(yè)發(fā)展受限。我國已基本建成四通八達的公路網(wǎng)，工廠搬遷搬運，但支撐公路貨運的樞紐平臺、信息化調度系統(tǒng)、標準化和安全誠信體系卻跟不上。各地的大型倉庫、物流公司、貨運司機等出于分散狀態(tài)，專業(yè)工廠搬遷，成為一個個信息孤島。貨運車輛的空駛率過高，已超過40%，導致運輸成本增加。

在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車專業(yè)知識及技術不了解，常常對產品質量無法作出合理的判斷。一般來說，高質量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。

高效率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；

② 人機工程設計的應用，減少操作動作的次數(shù)；

③ 操作的準確性；

④ 人機工程設計的應用，減少疲勞；

⑤ 良好的視野