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市中區(qū)設(shè)備搬遷,工廠設(shè)備搬遷,山東重聯(lián)(多圖) ：

有人說吊裝行業(yè)是三密型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)密集型，資本密集型，時間密集型產(chǎn)業(yè)，實際上，這個產(chǎn)業(yè)還是風(fēng)險密集型的四密產(chǎn)業(yè)，沒有辦法，大型設(shè)備搬遷，我們就是身處在一個風(fēng)險無處不在，隨時可能發(fā)生的安全事故。說實話，誰也不想出事，設(shè)備搬遷公司，誰也不想別人出事。哪怕是你的競爭對手，市中區(qū)設(shè)備搬遷，跟你一直搶過工程的，也不想讓人出事，也是吊裝業(yè)界的基本良心。大大小小的事故提醒我們要真心的去做好日常的安全管理，另一方面，吊裝企業(yè)老總和管理人員，也要有自己的對事故出現(xiàn)后的預(yù)想與預(yù)案。

吊裝首步：別急，別跑，沉著冷靜

這時候的一個重要的心理角色，重要的就是，讓自己站在一個客觀的角度處理信息，不要把自己與事故，傷亡，損失進(jìn)行太多的連接。

否則，你就已經(jīng)放棄了自己，因為你放棄了通過自己努力去達(dá)成一個將損失減到較小，結(jié)果相對較優(yōu)的途徑。

所有情況，這一點(diǎn)是難做到的。但這絕不是站著說話不腰疼。事故一出，完了完了，那種心理不僅與事無補(bǔ)，還會讓你陷入較大的困境。

吊裝第二步(實際上的首要行動)：救人

判斷是否事故已經(jīng)靜止，不會再擴(kuò)大。如果是，進(jìn)入救人的環(huán)節(jié)，動用自己所有能動用的現(xiàn)場資源，先救人。

如果事故會擴(kuò)大，那先去防止這個吧。當(dāng)然，停止已出現(xiàn)傷亡的惡化，也屬于防止事故擴(kuò)大。

先救人，你只有在事后才能知道，這個先救人的積極行動，會在后續(xù)的家屬關(guān)系處理以及事故處理結(jié)論的過程中給你帶來多大的好處。

相反，如果不組織救人，按國家規(guī)定，事故后責(zé)任單位“不立即組織事故搶救的”，處上一年年收入40%至80%的罰款。這可是多罰的。而且一旦被認(rèn)定不立即組織事故搶救，在后續(xù)的處理上，可能再也難以取得參與事故處理的各個方面的信任和同情。

如果是難度較低的一般性吊裝作業(yè)任務(wù)，例如對于工廠里的叉車設(shè)備裝卸作業(yè)，可以只要求在一開始為同類作業(yè)任務(wù)制定一份共同的作業(yè)計劃，此計劃也可被視作為正常作業(yè)風(fēng)險評估工作的一部分。但是，此計劃在制定以后需要時常經(jīng)過復(fù)審以保證計劃內(nèi)容與實際作業(yè)要求實時保持一致并有效。視具體每次作業(yè)情況的要求，常規(guī)吊裝作業(yè)的復(fù)雜程度有時會稍高一些，工廠設(shè)備搬遷，所以每次作業(yè)實施前需要專門制定針對本次作業(yè)的計劃。

不論進(jìn)行什么樣的吊裝作業(yè)任務(wù)，有些我們可以預(yù)見到的作業(yè)安全風(fēng)險必須要提前想到并在計劃中采取相應(yīng)的應(yīng)對或防范措施，這些可以預(yù)料到的安全風(fēng)險可能是以下這些中的一種或多種：

·在空中懸吊的負(fù)荷物之下工作。

·能見度。

·負(fù)荷物結(jié)索、解索和連接緊固操作。

·環(huán)境。

·位置地點(diǎn)。

·負(fù)荷物翻轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)。

·靠近性危害。

·負(fù)載能力下降。

·吊人用途。

·超載或過載。

·使用前的設(shè)備檢查。

·設(shè)備持續(xù)結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性。