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吊車進入吊裝現(xiàn)場前，必須經(jīng)過相關(guān)人員安全檢查，并填寫吊車入廠安

全檢查表。

6.3 吊車的實際狀況應(yīng)與吊車檢測檢驗報告相符合。

7 本規(guī)定與國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有抵觸及未盡事宜按國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 8 附表

附表1 起重機與架空線的安全距離 附表2 鋼絲繩斷絲的控制標(biāo)準(zhǔn) 附表3 鋼絲繩繩卡的距離與數(shù)量 附表4 鋼絲繩的安全系數(shù)選擇 附表5 吊機安全檢查表

附表1 起重機械與架空線路的安全距離

 電壓（KV）

＜1 1~15 20~40 60~110

220 沿垂直方向 1.5 3 4 5 6 沿水平方向

1

1.5

2

4

6

附表2  圓股鋼絲繩中斷絲根數(shù)的控制標(biāo)準(zhǔn)

（4）鋪放順序和位置。吊裝的雙T板在屋面鋪放中應(yīng)按照C， B， A的順序漸次進行安裝，由于安裝的雙T板在鋪放在屋面梁上需要進行調(diào)整位置，如將兩側(cè)的雙T板鋪放后再鋪放中間的雙T板，則安裝人員無法再進行調(diào)整。另外，在鋪放雙T板過程中，應(yīng)隨時安裝隨時進行調(diào)整，避免安裝過多的雙T板再同時進行調(diào)整，造成工程量過大或無法調(diào)整。合理安裝雙T板，控制板縫的寬度，且保證雙T板肋板的位置與預(yù)埋件的位置應(yīng)一致。在安裝雙T板過程中，由于雙T板翼緣端部很薄，應(yīng)輕落輕移，大型桅桿吊裝，避免雙T板板面發(fā)生破損現(xiàn)象。

（5）鋪放長度和固定。根據(jù)技術(shù)規(guī)程的要求，跨度為18m的雙T板應(yīng)鋪放在預(yù)埋件上長度為180mm；對于不同跨度的雙T板要求的鋪放長度也具有不同的技術(shù)要求。鋪放的長度應(yīng)以與預(yù)埋件重合部分為準(zhǔn)。 由于雙T板跨度較大，又設(shè)計有吊車荷載，因此需要對雙T板進行固定。焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格控制將雙T板肋底預(yù)埋件與屋面梁預(yù)埋件焊接質(zhì)量。當(dāng)雙T板安裝完成后，應(yīng)進行單側(cè)焊接，焊縫長度應(yīng)不小于80mm，焊縫厚度不小于6mm。(不同跨度的焊縫長度、厚度均有不同要求)。對于雙T板與預(yù)埋件之間的空隙采用鐵板進行填墊施工，泰安桅桿吊裝，采用焊條進行焊接固定。必須當(dāng)屋面找平層、隔氣層、保溫層、防水層施工完畢后，桅桿吊裝搬運，再進行雙T板另一端焊接固定工作。在質(zhì)量管理中應(yīng)嚴(yán)格控制，禁止施工單位直接一次將所有雙T板焊接完畢，避免由于雙T板兩端先固定，桅桿吊裝起重，屋面荷載增加產(chǎn)生較大內(nèi)力問題的出現(xiàn)。

（6）大型吊裝安全問題。施工安全一直是施工過程中為重要的要求。由于在雙T板安裝過程中，包括吊裝、安裝、焊接、校正等工序整個施工過程都屬于高空作業(yè)，根據(jù)國家《工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定，安裝單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)等級，并應(yīng)在施工前對雙T板分項工程應(yīng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，由專職監(jiān)督人員進行檢查監(jiān)督。并對施工人員做好進行安全培訓(xùn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全交底等等工作，避免安全事故的發(fā)生。

（7）其他。在吊裝工程施工過程中，嚴(yán)禁混凝土雙T板之間、雙T板與牛腿柱、雙T板和其他建筑物發(fā)生碰撞。牛腿柱高度較大，混凝土雙T板重量大，一旦碰撞將會造成牛腿柱和混凝土雙T板的破壞，產(chǎn)生很大的損失。為保證吊裝的雙T板按照要求的軌跡上升和旋轉(zhuǎn)，在混凝土雙T板的吊環(huán)上綁扎繩索完畢后再進行起吊，并由專人進行指揮和發(fā)布吊裝信號，保證工程安裝工作的順利進行。