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起重機輪胎保養(yǎng)

     輪胎是汽車起重機的“腳”，大件運輸起重，關(guān)乎汽車起重機的運行和安全。冬天來臨，氣溫相對較低，專業(yè)大件運輸，輪胎要適當補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍。應檢查輪胎是否有刮痕、鼓包，要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)的夾雜物。另外，為了均衡和延長前后輪及備用輪的使用壽命，還應視各輪胎的磨損程度進行換位調(diào)整。由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后重新行駛時，起步應慢抬離合器踏板以平穩(wěn)起步，頭幾公里要低速行駛，待輪胎溫度上升后再正常行駛。若車輛在冰面上停駛了一段時間，接地部位可能被凍結(jié)，起步時需格外小心，防止胎面被撕裂。吊裝公司車輛在嚴寒地區(qū)長時間露天停放時，濟南大件運輸，為防止輪胎與地面凍住，應在輪胎下面墊上木板或沙子。

即使平時沒有，一個理念——調(diào)動所有的資源。這里有幾個意思：

一是報告：在公司本地干活的，就是本地，在外地干活的施工地和公司所在的都要報告。一般上我們的工程報告程序是業(yè)主方負責的，但自己也不要閑著，盯著他們看怎么報，他們不報，想想自己怎么報，情況緊急了，不知道怎么報的，大件運輸?shù)跹b，就報警，110、119。報告了，程序上就不吃虧。吊裝事故大面朝天，又不是煤礦在地下，瞞不住的。

二是組織起自己的應急團隊：公司骨干，就近的鐵哥們，家里辦事干練的人。抓緊集中，有人負責對接傷亡人員家屬，以及傷亡人員家屬的訴求組織方。有人負責對接業(yè)主，有人負責對接馬上到來的管理機構(gòu)等等。

三是通知：其中重要的就是，抓緊通知廠家，你認識的廠家的人里級別越高的越好。

一個吊裝公司幾年不出一件事，但哪個制造廠家的事一年不出幾次事。廠家有一拔人，處理事故相當有經(jīng)驗，他們愿意幫你，你一下子多了一個顧問團。所以平時事業(yè)做的再大，也別對廠家的人太擺大老板的架子，和廠家的人處好關(guān)系。

廠家很重要，一直管理著你的你所在地的質(zhì)檢部門，安全生產(chǎn)部門也是一樣。還有就是保險公司，它可能就是與你利益一致的人。

第四個也是很重要的是撫人：找到事故現(xiàn)場你自己的人，司機啊，指揮啊，起重啊，等等可能終承擔直接責任的人，安撫好，保護起來，別讓跑了，也別讓多說話。這時候的這些人，是處在極端情緒化的，隔離起來，照顧好，只讓應該見他們的人見，該和他們說話的人和他們說話。

當然，這個時候，再找一個律師，尤其是專業(yè)的律師，也是很有必要的。