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山東重聯(lián)(圖)、低空吊裝起重、低空吊裝 ：

汽車起重機冬季保養(yǎng)經(jīng)驗：

     1、外部保養(yǎng)

     近年來，空氣中雨霧酸性成份增加，會給汽車起重機帶來極不利的影響。在保養(yǎng)前，應檢查一下整機各處的表面漆膜。對金屬結構上漆膜的破損部分吊裝公司，應重新把構件表面清除干凈，涂以防銹漆和裝飾漆膜，以保護在降雨雪后金屬表面不被銹蝕。在汽車起重機的活動部分，如起重臂絞接處，吊索與起重機的連接銷軸處，各軸承等處，要認真做好防銹工作。可先用-10號或-20號柴油，把這些部位刷洗干凈，去掉可以導致銹蝕的雜質、水分、銹斑等，再涂上一層潤滑脂?？蛇x涂鈣基或鋰基潤滑脂，因為這兩種潤滑脂的機械穩(wěn)定性、粘著性和抗水性能較好，凝固點也能達到-20℃。不要用鈉基潤滑脂，因為這類潤滑脂抗熱而不耐水，效果會差一些。涂潤滑脂時，涂層不要太厚，涂的方法也要考慮到來年重新啟用前要對這些潤滑脂清除的方便性。

第三步：綜合信息，判斷事故性質

這一步大概也在老板你得到信息的幾分鐘之內進行?，F(xiàn)場觀察，低空吊裝移位，不在現(xiàn)場抓緊問，傷多少，死多少，低空吊裝，情況是靜態(tài)的還是在發(fā)展的，車怎么樣，吊的東西怎么樣，周圍影響怎么樣?

這個事故性質的判斷，不是關于什么事故原因，什么事故責任。這些先放一邊，抓緊判斷事故大小等級。國家把安全事故分成四個等級，并劃分負責事故處理的單位。

特大：死30人以上，或重傷100人以上，或損失過1億。由安監(jiān)部門處理。

重大：死10到29人，或重傷50到99人，低空吊裝起重，或損失5000萬到1億。由省級安監(jiān)部門調查處理。

較大：死3至9人，或重傷10至49人，低空吊裝公司，或損失1000萬到5000萬的。由省級安監(jiān)部門調查處理。(這一次聊城事故，就是山東省分管副省長到場組織調查處理的。)

一般：死3人以下，重傷10人以下。由設區(qū)的市級負責處理。

這個總體判斷一定要先有，有了這個判斷，是決定下步操作處理的關鍵，少你可以對全局有了一個掌握，知道將要面對的壓力會有多大，將要面對的程度會有多復雜。

第四步：建立應急團隊

抓緊建立你的應急團隊，平時做好安全生產(chǎn)應急管理的公司，這個時候應該比較清晰，但我們知道許多吊裝公司尤其是民營的吊裝租賃公司基本沒有這個管理。抽空的話抓緊搞出來吧，然后演練演練。