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平陰大件運輸_大件運輸安裝_山東重聯(lián) ：

   由于小吊車有著重心高和流動性強等一些自身的特殊性，大件運輸搬運，為確保起重作業(yè)安全，在進行起重作業(yè)之前，必須打好支腿吊裝公司。在此我們來分析一下在日常工作中常見的三種吊車支腿故障。

   一、自動下沉現(xiàn)象

   小吊車左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

   二、斷流閥和節(jié)流閥

   支腿和回轉(zhuǎn)機構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小吊車油路由壓力檢測器限定較高工作壓力，大件運輸起重，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），大件運輸安裝，用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。

對起重工有哪些一般安全要求？

在《起重機械安全規(guī)程》中規(guī)定：（1）指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定。（2）吊掛時，平陰大件運輸，吊掛繩之間的夾角應(yīng)小于120°以免掛繩受力過大。（3）繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊。（4）指揮物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)生產(chǎn)指揮意圖之外的動作。（5）進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。（6）多人綁掛時，應(yīng)由一人負責指揮。