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淄博設(shè)備搬運(yùn)|設(shè)備搬運(yùn)安裝|山東重聯(lián)(多圖) ：

鋼絲繩繩端于卷筒上固定時(shí)，要求安全可靠，行車用壓板固定法，大件設(shè)備搬運(yùn)，壓板數(shù)應(yīng)不得少于2個(gè)采用繩軋頭法時(shí)，繩軋頭數(shù)不得少于3個(gè)，設(shè)備搬運(yùn)安裝，繩軋頭間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，后一個(gè)軋頭距繩端不應(yīng)小于140mm～150mm。用編結(jié)法連接鋼絲繩時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于規(guī)定，連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％。以錐形套澆鑄法和鋁合金套壓編法連接鋼絲繩

時(shí)，其連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。

   由于小吊車有著重心高和流動(dòng)性強(qiáng)等一些自身的特殊性，大型設(shè)備搬運(yùn)，為確保起重作業(yè)安全，在進(jìn)行起重作業(yè)之前，淄博設(shè)備搬運(yùn)，必須打好支腿吊裝公司。在此我們來分析一下在日常工作中常見的三種吊車支腿故障。

   一、自動(dòng)下沉現(xiàn)象

   小吊車左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動(dòng)下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對(duì)較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

   二、斷流閥和節(jié)流閥

   支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小吊車油路由壓力檢測(cè)器限定較高工作壓力，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動(dòng)作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機(jī)在三個(gè)垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個(gè)液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當(dāng)螺線管閥處于中位時(shí)，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。