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梁橋的吊裝方法有哪些

1．龍門架甘梁吊裝法

使用導(dǎo)梁長度大于兩倍橋跨，其上鋪設(shè)軌道，由平車在導(dǎo)粱上運送橋跨梁體至橋孔．通過兩橋墩上的龍門吊起甘梁體并橫向移動就位。導(dǎo)梁所占用的梁位，由甘梁向前移動空出后，通過龍門吊吊裝就位。龍門吊由一個橋墩移向另一個橋墩，是借助托架在橋梁上縱向移動完成的。

2．扒桿甘梁吊裝法

兩套扒桿分設(shè)在吊裝孔的兩橋墩上，梁體從甘梁上運至橋孔起吊，甘梁移出所占梁位后，梁體落至橋墩經(jīng)橫移就位。一跨由多根梁構(gòu)成，而扒桿起吊的橫向擺動幅度很小，因此在吊裝過程中，甘梁和扒桿移動位置頻繁，施工麻煩，只用于多跨而跨徑小的橋梁。

3．浮吊架橋

浮吊架橋的前提是能通航或水深的處所。浮吊需配置運輸駁船運送梁體，岸邊設(shè)臨時碼頭．在施工時要有牢固冒錠。該施工方法速度快，高空作業(yè)少，吊裝能力強，濟南沖床安裝搬運，適用于大跨多孔的過河橋梁架設(shè)。

三、起重工

未履行職責(zé)

一般而言，發(fā)生重大事故，與一般的起重工無關(guān)。但是，如果安排他再那個崗位上，發(fā)現(xiàn)問題不及時報告或處理，也是可以導(dǎo)致事故發(fā)生的。這里主要體現(xiàn)一種責(zé)任：為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為大家負(fù)責(zé)。

無證上崗

現(xiàn)在好多起重工沒有經(jīng)過真正的培訓(xùn)，或“身兼數(shù)職”。起重這行已經(jīng)不專了。

上述這些不安全行為只是簡單列舉，天橋區(qū)濟南沖床安裝，實際工作時還會存在很多。吊裝告訴你無論是吊車司機還是起重指揮，還是起重工，這些危險行為與“物的不安全狀態(tài)”的區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。

未按要求操作吊車

聰明的吊車駕駛員，都是勤快的駕駛員。其實有些事故往往都是偷懶造成的。如為了早點下班，明明要以一次車位或者多加幾塊路基板就可解決，結(jié)果為了省力，濟南沖床安裝公司，冒一次險，就會出事。

未按吊車操作手冊組裝吊車

可能因此造成吊車能力下降，可能導(dǎo)致安全裝置失靈或無效，可能導(dǎo)致連接件脫落，可能導(dǎo)致鋼絲繩跳槽等等，為了解決這種狀況，必須形成和要求駕駛員每次組裝前的例行檢查，責(zé)任人明確為機長。