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濟(jì)陽(yáng)青島設(shè)備吊裝、首選山東重聯(lián)起重、青島專業(yè)設(shè)備吊裝 ：

吊索具(連接件)

　　吊索具(連接件)強(qiáng)度或尺寸不夠：選擇滿足安全要求的吊索具并經(jīng)過(guò)檢查方可使用，否則可能造成“雞飛蛋打、機(jī)毀人亡”。

　　吊索具(連接件)的連接方式不合要求：按要求連接，吊裝無(wú)小事，小事當(dāng)成大事辦，也許就是因?yàn)橐粋€(gè)卸扣未連接好，就會(huì)“牽一發(fā)二動(dòng)全身”，青島設(shè)備吊裝就位，造成“身首異處”的現(xiàn)象。

　　上述狀態(tài)中，施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況安全與否，關(guān)乎到能否完成一次大型吊裝的關(guān)鍵之一。特別是對(duì)場(chǎng)地的要求，從掌握隱蔽工程資料，到地基處理方案，再到處理過(guò)程的監(jiān)督、驗(yàn)收，都應(yīng)該非常嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。有些地質(zhì)條件差的現(xiàn)場(chǎng)，甚至要采取打樁、做鋼筋混凝土承臺(tái)等措施。

　　一般而言，吊車(chē)事故的發(fā)生，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，因吊車(chē)設(shè)計(jì)、制造缺陷發(fā)生事故的概率非常小。特別是大型吊車(chē)，出廠前那是經(jīng)過(guò)反復(fù)地計(jì)算、試驗(yàn)后才投放市場(chǎng)。

      尤其是桿件和連接件，內(nèi)行知道，大部分情況下吊車(chē)組裝后扳桿時(shí)各部件受的力比實(shí)際吊裝時(shí)還要大。如果吊車(chē)結(jié)構(gòu)件有缺陷，一般情況下，吊車(chē)扳桿時(shí)其拉桿或桿件或轉(zhuǎn)盤(pán)就已經(jīng)損壞。

　　因此，青島設(shè)備吊裝哪家好，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)吊車(chē)規(guī)格的選型，而不是吊車(chē)品牌的選擇;強(qiáng)調(diào)實(shí)際使用前的檢查，而不是事故發(fā)生后的調(diào)查;強(qiáng)調(diào)設(shè)備“完好上崗”，而不是“帶病工作”;同意以大代小留有一定的安全余量，反對(duì)以小代大冒險(xiǎn)超載。

      總之，如果這些不安全狀態(tài)的存在，通過(guò)人的行為加以消除或者避開(kāi)，就不會(huì)發(fā)生事故。

如何正確的搬運(yùn)軸承設(shè)備

軸承類(lèi)的設(shè)備是廠房中常見(jiàn)的設(shè)備，青島專業(yè)設(shè)備吊裝，幾乎每次工廠搬遷都會(huì)碰到，如果又好又快的搬運(yùn)這些軸承設(shè)備呢？其中還是有很多門(mén)道的。

第一，對(duì)于軸承的搬運(yùn)來(lái)說(shuō)，為了省時(shí)省力，設(shè)備搬運(yùn)公司主要是采用專用的軸承起吊和搬運(yùn)工具來(lái)操作。例如，一些軸承在搬運(yùn)的時(shí)候，還是發(fā)燙的，這個(gè)時(shí)候就需要使用防熱的手套來(lái)搬運(yùn)。而一些軸承由于使用久了，產(chǎn)生特別多的油污，這個(gè)時(shí)候就需要運(yùn)用防油的手套。第二，妥善安排，保障好人身安全。一些太熱或者是太大的軸承在搬運(yùn)時(shí)，往往比較困難，因此需要在實(shí)際的搬運(yùn)之前，先想好搬運(yùn)的方法，濟(jì)陽(yáng)青島設(shè)備吊裝，并在現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)時(shí)做好妥善的安排。第三，在起吊軸承時(shí)，遇到大型的軸承可以在套圈側(cè)面加上螺孔，以便固定吊環(huán)螺栓。吊環(huán)螺栓只能承受螺桿軸向的負(fù)荷。如果承受的負(fù)荷有一定角度，則需采用合適的可調(diào)節(jié)附加裝置。

要避免這些問(wèn)題，還是盡量找專業(yè)的設(shè)備搬運(yùn)公司，他們是不會(huì)出差錯(cuò)的。