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山東濟(jì)南設(shè)備搬運、山東重聯(lián)服務(wù)一流、濟(jì)南設(shè)備搬運移位 ：

吊裝公司為您介紹鋼桁架吊裝不容忽視的安全要點

鋼桁架作為建筑材料而言，如今已經(jīng)被建筑行業(yè)廣泛運用。桁架的設(shè)計、制作、安裝十分簡便、跨度范圍很大，是如今建筑中的一個重要材料。然而，在大范圍運用鋼桁架的同時，如何保證鋼桁架起吊的安全是我們應(yīng)當(dāng)考慮的問題。以下幾點是我們應(yīng)當(dāng)重視的安全問題。

建立安全警戒區(qū)

在吊裝過程中若操作不當(dāng)則會造成安全事故的發(fā)生，影響工程進(jìn)行。因此應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒區(qū)，警戒區(qū)范圍是起吊工作范圍，設(shè)置專人把守警戒區(qū)，明確統(tǒng)一建設(shè)24h值班制度，在起吊過程當(dāng)中禁止人員在現(xiàn)場走動。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全措施

（1）禁止酒后在工地實施作業(yè)或在工地吸煙，濟(jì)南設(shè)備搬運移位，在吊裝時服從現(xiàn)場管理人員的指揮。指揮人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循“十不吊”的原則進(jìn)行指揮，對工人做好每日的安全交底工作。

（2）吊裝人員進(jìn)入吊裝場地時須佩戴好安全帽，若進(jìn)行高空作業(yè)則必須系好安全帶。專業(yè)人員佩戴專職標(biāo)志，隨時注意信號工的指示防止危險發(fā)生，信號工要隨身攜帶旗子，哨子以及通話裝置。

（3）起重機作業(yè)前需了解作業(yè)對象重量避免超負(fù)荷作業(yè)，在構(gòu)件起吊是在合理位置綁扎溜繩，首先起吊半米高度對其綁扎進(jìn)行檢查確認(rèn)其牢固后方可升起。在構(gòu)件起吊時注意緩慢上升緩慢下落，濟(jì)南設(shè)備搬運就位，在構(gòu)件上嚴(yán)禁站人或放置其余構(gòu)件，以防發(fā)生安全事故。

（4）信號指示人的語言和信號必須和司機保持一致，指揮人員吐字清晰，避免出現(xiàn)理解誤區(qū)，塔吊司機聽從信號工的指揮進(jìn)行作業(yè)，以保證各方協(xié)調(diào)作業(yè)避免失誤。

（5）鋼構(gòu)件下落時速度放緩，山東濟(jì)南設(shè)備搬運，施工人員在構(gòu)件外側(cè)手扶構(gòu)件，嚴(yán)禁將手放到構(gòu)件底部或構(gòu)件接縫處。

吊裝作業(yè)計劃的復(fù)雜程度應(yīng)視可預(yù)見的作業(yè)風(fēng)險的性質(zhì)和大小而定。

吊索具(連接件)

　　吊索具(連接件)強度或尺寸不夠：選擇滿足安全要求的吊索具并經(jīng)過檢查方可使用，否則可能造成“雞飛蛋打、機毀人亡”。

　　吊索具(連接件)的連接方式不合要求：按要求連接，吊裝無小事，小事當(dāng)成大事辦，也許就是因為一個卸扣未連接好，就會“牽一發(fā)二動全身”，造成“身首異處”的現(xiàn)象。

　　上述狀態(tài)中，施工現(xiàn)場的狀況安全與否，關(guān)乎到能否完成一次大型吊裝的關(guān)鍵之一。特別是對場地的要求，從掌握隱蔽工程資料，到地基處理方案，再到處理過程的監(jiān)督、驗收，都應(yīng)該非常嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。有些地質(zhì)條件差的現(xiàn)場，甚至要采取打樁、做鋼筋混凝土承臺等措施。

　　一般而言，吊車事故的發(fā)生，無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，因吊車設(shè)計、制造缺陷發(fā)生事故的概率非常小。特別是大型吊車，出廠前那是經(jīng)過反復(fù)地計算、試驗后才投放市場。

      尤其是桿件和連接件，濟(jì)南專業(yè)設(shè)備搬運，內(nèi)行知道，大部分情況下吊車組裝后扳桿時各部件受的力比實際吊裝時還要大。如果吊車結(jié)構(gòu)件有缺陷，一般情況下，吊車扳桿時其拉桿或桿件或轉(zhuǎn)盤就已經(jīng)損壞。

　　因此，重點強調(diào)吊車規(guī)格的選型，而不是吊車品牌的選擇;強調(diào)實際使用前的檢查，而不是事故發(fā)生后的調(diào)查;強調(diào)設(shè)備“完好上崗”，而不是“帶病工作”;同意以大代小留有一定的安全余量，反對以小代大冒險超載。

      總之，如果這些不安全狀態(tài)的存在，通過人的行為加以消除或者避開，就不會發(fā)生事故。