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吊索具(連接件)

　　吊索具(連接件)強(qiáng)度或尺寸不夠：選擇滿足安全要求的吊索具并經(jīng)過檢查方可使用，否則可能造成“雞飛蛋打、機(jī)毀人亡”。

　　吊索具(連接件)的連接方式不合要求：按要求連接，吊裝無小事，小事當(dāng)成大事辦，也許就是因?yàn)橐粋€(gè)卸扣未連接好，就會(huì)“牽一發(fā)二動(dòng)全身”，造成“身首異處”的現(xiàn)象。

　　上述狀態(tài)中，施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況安全與否，濟(jì)南注塑機(jī)搬運(yùn)哪家好，關(guān)乎到能否完成一次大型吊裝的關(guān)鍵之一。特別是對(duì)場(chǎng)地的要求，從掌握隱蔽工程資料，到地基處理方案，再到處理過程的監(jiān)督、驗(yàn)收，都應(yīng)該非常嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。有些地質(zhì)條件差的現(xiàn)場(chǎng)，甚至要采取打樁、做鋼筋混凝土承臺(tái)等措施。

　　一般而言，吊車事故的發(fā)生，無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，因吊車設(shè)計(jì)、制造缺陷發(fā)生事故的概率非常小。特別是大型吊車，出廠前那是經(jīng)過反復(fù)地計(jì)算、試驗(yàn)后才投放市場(chǎng)。

      尤其是桿件和連接件，內(nèi)行知道，大部分情況下吊車組裝后扳桿時(shí)各部件受的力比實(shí)際吊裝時(shí)還要大。如果吊車結(jié)構(gòu)件有缺陷，一般情況下，濟(jì)南注塑機(jī)搬運(yùn)吊裝，吊車扳桿時(shí)其拉桿或桿件或轉(zhuǎn)盤就已經(jīng)損壞。

　　因此，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)吊車規(guī)格的選型，而不是吊車品牌的選擇;強(qiáng)調(diào)實(shí)際使用前的檢查，而不是事故發(fā)生后的調(diào)查;強(qiáng)調(diào)設(shè)備“完好上崗”，而不是“帶病工作”;同意以大代小留有一定的安全余量，反對(duì)以小代大冒險(xiǎn)超載。

      總之，如果這些不安全狀態(tài)的存在，通過人的行為加以消除或者避開，就不會(huì)發(fā)生事故。

吊裝因素：(1)吊車自身

　　能力不夠(吊車選型錯(cuò)誤)：正確選型、不能以小代大、不能超載吊裝。更不能改裝吊車，以增加額外配重的方式解決能力不足的問題是愚蠢的方式，由于前述的各種原因，在吊車選型或選擇工況時(shí)，盡量留有一定的安全余量。

　　吊車自身出現(xiàn)缺陷(包括鋼絲繩老化、滑輪片老化、桿件或連接件因疲勞產(chǎn)生的裂紋等)：要經(jīng)常及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改更換或維修，千萬不能讓吊車“帶病或帶傷上崗”。否則，你的冒險(xiǎn)之時(shí)，可能就是付出代價(jià)之日。

　　未按吊車操作手冊(cè)組裝吊車(如鋼絲繩穿繞錯(cuò)誤、卷揚(yáng)機(jī)上鋼絲繩擠壓或松弛、桿件或連接件規(guī)格選擇錯(cuò)誤等等)：吊車組裝前要有組裝方案，組裝后要有檢查，濟(jì)陽濟(jì)南注塑機(jī)搬運(yùn)，檢查要有細(xì)節(jié)并以銷號(hào)方式處理，無論你對(duì)吊車組裝有多熟練，只要重新組裝，就一定要檢查完再扳桿。

　　吊車自身有故障(如安全限位裝置失靈或缺失等)：有些地方肉眼看不到，有些現(xiàn)象肉耳聽不出，有些重量人腦估不準(zhǔn)，安全裝置必須全部有效方可使用吊車。