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三、起重工

未履行職責

一般而言，發(fā)生重大事故，與一般的起重工無關。但是，如果安排他再那個崗位上，發(fā)現(xiàn)問題不及時報告或處理，也是可以導致事故發(fā)生的。這里主要體現(xiàn)一種責任：為自己負責，為他人負責，為大家負責。

無證上崗

現(xiàn)在好多起重工沒有經(jīng)過真正的培訓，或“身兼數(shù)職”。起重這行已經(jīng)不專了。

上述這些不安全行為只是簡單列舉，實際工作時還會存在很多。吊裝告訴你無論是吊車司機還是起重指揮，還是起重工，濟南設備搬運公司，這些危險行為與“物的不安全狀態(tài)”的區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。

未按要求操作吊車

聰明的吊車駕駛員，都是勤快的駕駛員。其實有些事故往往都是偷懶造成的。如為了早點下班，明明要以一次車位或者多加幾塊路基板就可解決，結果為了省力，冒一次險，就會出事。

未按吊車操作手冊組裝吊車

可能因此造成吊車能力下降，可能導致安全裝置失靈或無效，可能導致連接件脫落，可能導致鋼絲繩跳槽等等，為了解決這種狀況，必須形成和要求駕駛員每次組裝前的例行檢查，責任人明確為機長。

影響吊裝因素有哪些

 (1)自然環(huán)境

　　風、雨、雪、霧、霾、雷電、沙塵暴天氣等容易發(fā)生事故，大風容易造成吊車傾覆，特別是塔式工況、大半徑吊裝，或者吊裝受風面比較大的物件，濟南設備搬運，如風機葉片、穹頂、大型廣告牌等。冰雪天地面滑，容易發(fā)生滑移，前年冬天某風電工地400噸滑落山下既是案例。更難防范的是滑輪槽積雪結冰，導致鋼絲繩跳槽。

　　夜間照明不足：應盡量避免夜間吊裝，濟南大型設備搬運，禁止夜間大型吊裝，因為我們是人，不是貓頭鷹，我們的夜視能力很差。

(2)被吊物本身

　　吊耳強度或尺寸不夠：吊耳斷了，濟南工廠設備搬運，設備就掉下來了，搞不好吊車也就翻了，下面有人的話那就完了。

　　被吊物本體強度不夠：本體強度不夠，還沒吊上去本體就壞了等于白吊，不如不吊。

　　被吊物上有影響吊裝動態(tài)(吊索具通過)的障礙物：有些物件吊裝時，吊索具是動態(tài)的，若期間遇到障礙，如法蘭、擋圈、管口等，會把繩索割斷。