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加強對吊車檢驗取證的管理，盡量做到專業(yè)，即內(nèi)行人管內(nèi)行事。吊車定期檢驗換證的目的不是報廢，不是為了走過場，不是為了推脫責(zé)任，而是為了真正的安全。我猜現(xiàn)在有許多檢驗吊車的人員其實不是太專業(yè)，關(guān)鍵還是沒有重視，和跟不上當(dāng)前吊車市場的發(fā)展速度。國家可否委托或授權(quán)幾家大型的吊車生產(chǎn)廠家對其產(chǎn)品定期檢查檢驗，并承擔(dān)培訓(xùn)義務(wù)?；蛘叱闪ｉT的吊車檢驗部門（或單位），這些部門既能檢驗吊車，也會鑒別吊車，又可指導(dǎo)車主維護保養(yǎng)吊車。這才是真正保證安全的管理措施。現(xiàn)在的吊車檢驗是“國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局”在負(fù)責(zé)，該局既管電梯檢驗，也管吊車檢驗，還管“驗豬”。似乎有點風(fēng)馬牛不相及的感覺。

      組織專家論證，編制指導(dǎo)性的文件，理順業(yè)主、施工單位、吊車出租單位之間的關(guān)系。就中國現(xiàn)狀而言，施工企業(yè)的自有的大型吊車很難滿足市場用量需要。用戶租車用已是普遍現(xiàn)象。經(jīng)營過程中因涉及安全的扯皮現(xiàn)象時有發(fā)生。如果真的發(fā)生事故，工廠搬遷多少錢，有些還真難分清責(zé)任。國家能否出臺一項有關(guān)吊車租賃經(jīng)營活動的安全職責(zé)規(guī)定，大型工廠搬遷就位，明確業(yè)主、用戶及車主的責(zé)任，聊城工廠搬遷，形成范本，讓三方遵照執(zhí)行。這個范本可作為用戶與業(yè)主，車主與用戶的合同附件。因為看了各種不同企業(yè)的合同版本界定的不同職責(zé)還真是頭疼，有些讓人啼笑皆非。

認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評比獎罰制， 驗工計量質(zhì)量簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體落實到施工活動中，使質(zhì)量控制做到專群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合，大型工廠搬遷，貫穿施工全過程。

5)開展技術(shù)培訓(xùn)，組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點，對本項目工程中的結(jié)構(gòu)混凝土施工、接口處理、防水層施工、混凝土防開裂、防滲水、防腐蝕等關(guān)鍵部位及工序，分別成立QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，解決施工技術(shù)難關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。