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吊裝不安全因素：起重工

　　未履行職責(zé)：一般而言，濟(jì)南大件設(shè)備搬運(yùn)，發(fā)生重大事故，與一般的起重工無關(guān)。但是，如果安排他再那個(gè)崗位上，發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)報(bào)告或處理，濟(jì)南設(shè)備搬運(yùn)公司，也是可以導(dǎo)致事故發(fā)生的。這里主要體現(xiàn)一種責(zé)任：為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為大家負(fù)責(zé)。

　　無證上崗：現(xiàn)在好多起重工沒有經(jīng)過真正的培訓(xùn)，或“身兼數(shù)職”。起重這行已經(jīng)不專了。

　　上述這些不安全行為只是簡單列舉，實(shí)際工作時(shí)還會(huì)存在很多。這些行為中，真還不能說哪個(gè)危害性更大，哪個(gè)更危險(xiǎn)。吊裝行業(yè)有句俗話叫“吊裝無小事”。也許，一個(gè)小小的保險(xiǎn)銷忘記關(guān)上就可能導(dǎo)致一次重大的事故發(fā)生。

　　無論是吊車司機(jī)還是起重指揮，濟(jì)南專業(yè)設(shè)備搬運(yùn)，還是起重工，這些危險(xiǎn)行為與“物的不安全狀態(tài)”的區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。

在攤鋪土料前，應(yīng)做好水平標(biāo)高的控制標(biāo)志，即從基坑底算起，沿邊坡向上每1m釘木樁，作為虛鋪土層厚度的控制標(biāo)高。

（3）基坑回填應(yīng)分層鋪攤，每層虛鋪厚度為250mm，用蛙式打夯機(jī)從坑邊按回形路線夯向中間，濟(jì)南設(shè)備搬運(yùn)，夯打3~4遍。夯打時(shí)應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，不得漏夯。

（4）基坑回填時(shí)應(yīng)沿建筑物四周同時(shí)進(jìn)行。由于本地下室面積較大，周線較長，為加快回填速度，可根據(jù)現(xiàn)場具體情況進(jìn)行分段回填，按鋪土、夯實(shí)兩道工序組織流水施工。在施工段相接處做成階梯形，即于夯實(shí)部做出一個(gè)高100mm、寬500mm的臺(tái)階，然后虛鋪土找平一起夯實(shí)。