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作為業(yè)主，不能只顧成本，不顧安全；不要借吊裝搞儀式，壓力機搬運就位，風(fēng)險太大搞個奠基儀式就可以了要有懂吊裝的專業(yè)人員參與監(jiān)理。

4.吊裝施工企業(yè)層面（吊車用戶）

     目前，除前述的中石化等幾大行業(yè)外，真正的吊車用戶還是在普通的綜合型施工企業(yè)那里。這些企業(yè)的管理水平參差不齊，煙臺壓力機搬運，安全意識差別較大。總體來說，國企好于民企。其管理模式一般都是項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和項目成本包干制，而大部分項目經(jīng)理不是吊裝專業(yè)出身。除了省錢，有些項目經(jīng)理還要體現(xiàn)出“權(quán)”和“膽”字。因為以后支付吊車租賃費他說了算，所以要顯示一下權(quán)；由于缺乏專業(yè)知識但又偶爾冒險成功過，所以顯示一下膽；在遇到不安全因素時，經(jīng)常會聽到他們說出吊裝人非常忌諱的話。摘錄如下：“試試看，沒事的”“吊車翹屁股，再加幾塊配重不就沒問題了嗎”“你是500噸吊車，怎么吊30幾噸都吊不了？”“我們以前就這么干的”“別人能行，你們怎么就不能干？”“沒問題，吊裝，出了事我負(fù)責(zé)！”說這種話的人，他怎么就不考慮一下自己的前途哪？他怎么就不考慮別人甚至自己的生命哪？這個層面應(yīng)該說是用車數(shù)量多，用車頻率較高，安全管理的重點和難點應(yīng)該在此。

 1、國家層面

     國家應(yīng)該盡快出臺（至少修改完善）一套關(guān)于起重機和大型吊裝方面的具體可行管理辦法，形成統(tǒng)一的法規(guī)性的文件。

     目前，在涉及移動式起重機的檢驗方面至少存在一些缺陷。如，某公司購買了一臺移動式起重機，在當(dāng)?shù)刈匀〉冒踩褂米C后的有效期內(nèi)，到異地施工。而施工當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督局強行讓再次取證，否則不許施工。我就納悶：為什么都是一個國家發(fā)的牌照，到了你們那里就失效了呢？這好比我在北京結(jié)婚時領(lǐng)了證，后搬家到上海當(dāng)?shù)剡€要讓我們再辦一次，壓力機搬運多少錢，否則就不能在上海居住一樣。再比如，以大型履帶式吊車為例，壓力機搬運價格，這種車型本身就是成品，買來的時候就是散件。拆散是為了運輸方便，我們也希望他是“變形金剛”，遺憾的是，目前我們還沒發(fā)明這種產(chǎn)品。但是有的工地非得要你的單位和工人的組裝吊車資質(zhì)。這好像我買了一臺折疊式自行車，不用的時候折疊起來放到汽車?yán)?，用得時候打開組裝好再騎，按此說來，我還得取得資質(zhì)才可組裝??！再說了，即使為了規(guī)范需要資質(zhì)，到哪里辦啊？履帶吊組裝拆除本身就是駕駛員的職責(zé)范圍內(nèi)的工作，他們可是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，甚至有生產(chǎn)廠家頒發(fā)的培訓(xùn)證書。有誰發(fā)的資質(zhì)證書更能保證吊車組裝的安全哪？有哪家培訓(xùn)機構(gòu)比吊車生產(chǎn)廠家培訓(xùn)的操作人員更專業(yè)哪？