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從競爭角度，中國農(nóng)機(jī)行業(yè)巨大的市場空間，濟(jì)南設(shè)備搬運(yùn)多少錢，也吸引了約翰迪爾、愛科、久保田、洋馬等外資巨頭的目光，他們通過建廠、合資、并購等多種方式大舉進(jìn)入中國農(nóng)機(jī)市場。隨著國際農(nóng)機(jī)巨頭、工程機(jī)械、汽車以及社會(huì)資本的加入，農(nóng)機(jī)市場競爭已經(jīng)由價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向品牌、傳播、公關(guān)等多方位競爭。而品牌競爭將成為競爭的焦點(diǎn)。目前而言，本土品牌將在激烈競爭中處于不利地位。水稻收割機(jī)、水稻插秧機(jī)、大馬力拖拉機(jī)、采棉機(jī)、甘蔗收獲機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品幾乎被日系的久保田、洋馬和美系的約翰迪爾、愛科等國際巨頭壟斷了市場，留給國內(nèi)企業(yè)的機(jī)會(huì)和空間越來越小。而三一重工、中聯(lián)重科等后來者能否瞄準(zhǔn)高端重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域，通過迅速整合資源加快創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破仍有待觀察。單可以肯定，隨著農(nóng)機(jī)市場的越發(fā)廣闊和眾多企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，農(nóng)機(jī)行業(yè)必將迎來新的洗牌。

對(duì)于中小設(shè)備搬運(yùn)公司來說，吊車數(shù)量可能不多，吊車的管理主要是由司機(jī)負(fù)責(zé)。加之公司的管理者對(duì)司機(jī)也知根知底，濟(jì)南設(shè)備搬運(yùn)，可以放心將價(jià)值幾十萬的吊車交給司機(jī)。對(duì)小設(shè)備搬運(yùn)公司來說，很多吊裝任務(wù)一個(gè)吊車、一個(gè)司機(jī)就能夠完成，濟(jì)南設(shè)備搬運(yùn)費(fèi)用，所以，濟(jì)南設(shè)備搬運(yùn)公司，當(dāng)公司小的時(shí)候，完全是基于對(duì)吊車司機(jī)的“信任”，就能夠?qū)Φ踯囘M(jìn)行管理。    但是，隨著公司的壯大，這一基于“信任”的管理辦法就不再合適。一方面，隨著公司的壯大，可能會(huì)購買更多的吊車，管理任務(wù)更為繁重。另一方面，當(dāng)?shù)踯囁緳C(jī)越來越多，公司管理者無法充分了解到每一個(gè)司機(jī)，如果還是一味信任，就存在風(fēng)險(xiǎn)。    所以，我們需要討論：當(dāng)設(shè)備搬運(yùn)公司壯大之后，如何對(duì)吊車進(jìn)行管理？    蘇州搬運(yùn)公司經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為一家具有一定規(guī)模的設(shè)備吊裝和搬運(yùn)公司。我們?cè)诘踯嚬芾矸矫娴囊恍┙?jīng)驗(yàn)，或許值得同行參考。
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