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東營(yíng)設(shè)備吊裝、首選山東重聯(lián)(認(rèn)證商家)、工業(yè)設(shè)備吊裝 ：

（3）當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違

反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。（4）司機(jī)在開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。（5）在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊

急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器在吊物時(shí)突然失靈，司機(jī)應(yīng)怎樣？

調(diào)度操作指令分為綜合令、單項(xiàng)令和逐項(xiàng)令三種。只涉及一個(gè)單位完成的操作，可下達(dá)綜合令；單一的一項(xiàng)

操作可下達(dá)單項(xiàng)令；凡涉及兩個(gè)及兩個(gè)以上單位且操作順序不能顛倒的操作，必須下達(dá)逐項(xiàng)操作命令。 80、 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)的條件：1）相序、相位一致；2）頻率相同；3）電壓相等。 81、 下列情況下，必須停用開(kāi)關(guān)自動(dòng)重合閘裝置：1）重合閘裝置異常時(shí)；2）油開(kāi)關(guān)油質(zhì)異常，但可維持運(yùn)行時(shí)；

3）開(kāi)關(guān)切斷故障電流超過(guò)規(guī)定次數(shù)；4）線路帶電作業(yè)要求停用自動(dòng)重合閘裝置時(shí)；5）線路有明顯缺陷時(shí)；6）線路開(kāi)關(guān)跳閘后，對(duì)線路強(qiáng)送或試送時(shí)；7）開(kāi)關(guān)遮斷容量小于母線的短路容量；8）合閘電源不可靠；9）其他按規(guī)定不能投重合閘裝置的情況。

（3）當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違

反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。（4）司機(jī)在開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。（5）在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊

急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器在吊物時(shí)突然失靈，司機(jī)應(yīng)怎樣？