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濰坊設(shè)備安裝、山東重聯(lián)有保障(已認證)、機電設(shè)備起重安裝 ：

(5)?內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)

如圖1和圖3所示，行星減速器可以安裝在起重機械卷揚和變幅機構(gòu)卷筒的內(nèi)部，也可安裝在起重機行走履帶鏈輪或機器的終傳動內(nèi)，從而減小了卷揚機構(gòu)和行走機構(gòu)的安裝空間，改善了起重機的通過性，并使其易于安裝。

(6)?雙行星減速器驅(qū)動

因?qū)Υ笮偷钠鹬貦C的卷揚和變幅機構(gòu)的扭矩要求較大，必要時可采用雙行星減速機驅(qū)動，即在同一卷筒的兩端各安裝1臺相同的行星減速器，2臺減速器共同驅(qū)動卷筒進行工作，如圖4所示。這種結(jié)構(gòu)的特點是增大了機構(gòu)的扭矩，而卷筒直徑?jīng)]有增大。行走機構(gòu)也可由雙驅(qū)動改為4個行星減速器驅(qū)動，這樣可降低總成成本。

玻璃管道安裝要求：

1、管道在安裝前應(yīng)對設(shè)備管口、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、鋼結(jié)構(gòu)等涉及管道安裝的內(nèi)容進行復(fù)核。

2、管道的坡度應(yīng)按圖紙的要求進行調(diào)整，調(diào)整方法可以利用支座達到坡度要求，焊縫應(yīng)設(shè)置在便于檢修、觀察的地方。

3、與傳動設(shè)備連接的管道，安裝前內(nèi)部要處理干凈，焊接固定管口一般應(yīng)遠離設(shè)備，以避免焊接產(chǎn)生應(yīng)力對傳動設(shè)備安裝精度的影響。

4、管道與機器連接前，應(yīng)防止強力相對，在自由狀態(tài)下檢查法蘭的平行度和同軸度。

5、安全閥應(yīng)垂直安裝，在投入試運行時，要及時調(diào)校安全閥。安全閥的終調(diào)校在系統(tǒng)上進行，開啟和回座壓力要符合設(shè)計文件的規(guī)定。

6、閥門安裝前，按設(shè)計文件核對其型號，并按介質(zhì)流向確定其安裝方向。當(dāng)閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝；如以焊接方式安裝時，閥門不得關(guān)閉。

7、儀表元件的臨時替代：所有儀表元件安裝時，均采用臨時元件替代，等試壓、沖洗、吹掃工作結(jié)束后，投料前再正式安裝。

(3)?硬齒面齒輪熱處理

采用硬齒面齒輪傳動替代軟齒面或中硬齒面齒輪傳動，在一定范圍內(nèi)可使減速器輕量化。對外齒輪采用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼并經(jīng)滲碳淬火處理，表面硬度可達到58～62 HRC，與調(diào)質(zhì)齒輪比較接觸強度成倍增長，而彎曲強度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。對內(nèi)齒輪采用高級合金結(jié)構(gòu)鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)、氮化處理后，心部硬度可達270～310 HB，表面硬度可達550～700 HV，齒面接觸強度明顯提高，能承擔(dān)更大的載荷。資料介紹，某軋機減速器用硬齒面齒輪替代調(diào)質(zhì)齒輪后質(zhì)量減輕40%，減速器速度成倍度提高。