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二、技術(shù)研究

(1)?嚙合參數(shù)的選擇

在行星齒輪計(jì)算中嚙合角或變位系數(shù)的選擇，對(duì)減速器的承載能力、使用壽命、減小尺寸和減輕質(zhì)量特別重要，在常用傳動(dòng)形式(NGW)傳動(dòng)中，外嚙合的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度低于內(nèi)嚙合。在保證外齒輪嚙合重合度及齒頂變尖等條件限制的情況下，合理選擇齒輪嚙合角和變位系數(shù)是減速器輕量化的有效途徑。

、潤(rùn)滑管路安裝前須進(jìn)行吹干處理，不得混入雜質(zhì)及水分等;?

11、試車完畢后，全部管部、風(fēng)動(dòng)件均需進(jìn)行放空、干燥處理，以免生產(chǎn)時(shí)管路及元件銹蝕和堵塞;?

12、空試合格后，機(jī)臺(tái)周圍地面應(yīng)做砂漿抹面或裝飾處理;?

13、設(shè)備的起吊與運(yùn)輸應(yīng)視具體條件應(yīng)避免對(duì)設(shè)備造成劃傷、磕碰、擠壓等;?

14、機(jī)臺(tái)配管接線、動(dòng)力管線連接、線纜橋架鋪設(shè)必須按照施工圖紙和隨機(jī)技術(shù)要求進(jìn)行，不得隨意改動(dòng)，確屬設(shè)計(jì)不合理的內(nèi)容，需經(jīng)設(shè)計(jì)單位、施工單位和用戶單位研究修改，并按修改方案進(jìn)行整改;?

16、墊鐵的接觸面積必須≥60%。?

吊裝設(shè)備與搬運(yùn)工作，可分為機(jī)械與人工兩大類。機(jī)械起重吊裝與搬運(yùn)，主要是利用各種起重吊裝機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械來(lái)進(jìn)行操作的；人工起重吊裝與廣州搬運(yùn)，則主要是由有經(jīng)驗(yàn)的起重工人使用各種工具和簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行操作，以完成設(shè)備的起重吊裝與搬運(yùn)工作。　　

(1)扛和抬 對(duì)重量較輕的設(shè)備或構(gòu)件，由于通行道路有障礙或存放地點(diǎn)狹窄等原因，不便使用機(jī)具運(yùn)輸時(shí)，一般采用人抬肩扛的方法進(jìn)行。小件由單人肩扛，大件則由2人、4人、6人、8人或10 人 等共同肩抬。搬抬時(shí)不論有多少人，都要步調(diào)一致，由專人統(tǒng)一指揮，腳步要同起同落，不可邁大步，否則很容易發(fā)生事故。

　　 (2)拉 對(duì)于小件設(shè)備或構(gòu)件，當(dāng)搬運(yùn)距離比較遠(yuǎn)時(shí)，可采用人力小車進(jìn)行搬運(yùn)，不但可以節(jié)省勞力，而且可節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間，提高勞動(dòng)效率。

　　 (3)撬 就是利用杠桿的工作原理，用撬杠將設(shè)備裝卸搬運(yùn)、重物撬起。一般用于重量較輕、起升高度不大的作業(yè)中。例如在設(shè)備下安放或抽出墊木、千斤頂、滾杠等。撬的時(shí)候可用一根撬杠操作，也可用幾根撬杠同時(shí)操作。

協(xié)成起重公司一個(gè)大型機(jī)械當(dāng)然會(huì)選擇一個(gè)大的吊裝公司來(lái)辦理。那應(yīng)如何選擇呢？應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，選擇一個(gè)相對(duì)性較高的經(jīng)項(xiàng)目部協(xié)商。首先確定本工程起重吊裝設(shè)備需要，制定方案，來(lái)滿足工程進(jìn)度和起重吊裝的需要。

一個(gè)項(xiàng)目應(yīng)配有 ：吊車司機(jī)、指揮