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（7）在卷揚機制動操作桿的行程范圍內(nèi)，濟南專業(yè)設(shè)備吊裝，不得有障礙物或阻卡現(xiàn)象。

?。?）卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，當重疊或斜繞時，應停機重新排列，嚴禁在轉(zhuǎn)動中用手拉腳踩鋼絲繩。

?。?）作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚鋼絲繩。物件提升后，濟南設(shè)備吊裝安裝，操作人員不得離開卷揚機，物件或吊籠下面嚴禁人員停留或通過。休息時應將物件或吊籠降至地面。

　（10）作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)異響、制動不靈、制動帶或軸承等溫度劇烈上升等異常情況時，應立即停機檢查，排除故障后方可使用。

?。?1）作業(yè)中停電時，應切斷電源，商河濟南設(shè)備吊裝，將提升物件或吊籠降至地面。

?。?2）作業(yè)完畢，濟南設(shè)備吊裝價格，應將提升吊籠或物件降至地面，并應切斷電源，鎖好開關(guān)箱。

此處所說的人，主要指直接參與吊裝的工作人員。其行為，是指具體吊裝指揮操作過程中所發(fā)出的信號指令、操作動作等是主觀可以控制的。其他相關(guān)人員放到管理里面闡述。

　　上述這些不安全行為只是簡單列舉，實際工作時還會存在很多。這些行為中，真還不能說哪個危害性更大，哪個更危險。吊裝行業(yè)有句俗話叫“吊裝無小事”。也許，一個小小的保險銷忘記閂上就可能導致一次重大的事故發(fā)生。無論是吊車司機還是起重指揮又或是起重工，這些危險行為與“物的不安全狀態(tài)”區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。而人的行為是有行為規(guī)范的，即：他們有專業(yè)的《起重工操作規(guī)程》、《吊車操作規(guī)程》；有企業(yè)的《大型吊裝安全管理辦法》（有些企業(yè)無）；有行業(yè)的《十不吊規(guī)范》；有國家的《起重機械安全規(guī)程》等等。他們這些行為的發(fā)生，可以說是明知故犯，是主觀上的行為。這些行為是對個人、家庭、企業(yè)和社會的極大的不負責任的表現(xiàn)。那么，為什么有了那么多的管理制度，他們還會違反呢？