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3、?施工單位必須認真填寫施工記錄,調(diào)試及驗收報告,竣工時隨竣工圖紙、資料一同提供;?

4、?安裝準備階段首先必須對設備基礎(chǔ)進行現(xiàn)場勘驗，并進行潔凈處理，去除雜質(zhì)和油跡;?

5、?施工時，乙方必須對現(xiàn)場預埋件、標高等進行復核，如不合要求，必須以甲方的變更簽證為準。?

6、?非標件加工或現(xiàn)場制作質(zhì)量、外購件的質(zhì)量確認等應由甲方認可。?

7、?二次灌漿后混凝土固化強度必須達到90%以上后方可進行二次找正;二次找正完成后進行基礎(chǔ)抹平;?

8、?通用安裝內(nèi)容技術(shù)精度可按有關(guān)標準或拆遷設備原精度執(zhí)行。?

(2)?新型均載結(jié)構(gòu)

行星傳動減速器每組行星單元中多個行星齒輪的載荷應均勻分布，方案有二：

一是將每組行星齒輪的齒厚做成一致，并使齒輪齒部達到國家標準的6級精度。此時行星架的行星軸線位置度誤差不得大于形位公差國家標準的5級。

二是使每組零部件浮動。減速器中的太陽輪、行星架浮動，可在行星齒輪受力時自動找平衡，使每個行星齒輪的受力均勻，從而實現(xiàn)行星齒輪的載荷分布均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、承載能力提高。

二、技術(shù)研究

(1)?嚙合參數(shù)的選擇

在行星齒輪計算中嚙合角或變位系數(shù)的選擇，對減速器的承載能力、使用壽命、減小尺寸和減輕質(zhì)量特別重要，在常用傳動形式(NGW)傳動中，外嚙合的接觸強度和彎曲強度低于內(nèi)嚙合。在保證外齒輪嚙合重合度及齒頂變尖等條件限制的情況下，合理選擇齒輪嚙合角和變位系數(shù)是減速器輕量化的有效途徑。