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平陰設(shè)備搬運(yùn)|進(jìn)口設(shè)備搬運(yùn)|山東重聯(lián) ：

影響設(shè)備搬運(yùn)工作的主要天氣狀況

雨雪天：一般來講，大雨和大雪天氣不易在戶外進(jìn)行設(shè)備搬運(yùn)工作，因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)備大多都不具備防水的能力，大雨或者大雪天氣容易導(dǎo)致設(shè)備受潮乃至生銹；如果是精密設(shè)備，則可能直接導(dǎo)致設(shè)備損壞。但是，如果情非得已，擁有豐富搬運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的搬運(yùn)公司可以在小雨、小雪天氣進(jìn)行搬運(yùn)。

大風(fēng)天：根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，六級(jí)以上的大風(fēng)天氣應(yīng)該停止一些的吊裝作業(yè)，因?yàn)榇箫L(fēng)引起吊裝物體的劇烈擺動(dòng)，極易造成吊裝事故。

霧靄或沙塵暴：南方城市近些年頻發(fā)霧靄天氣，而北方城市則每年會(huì)出現(xiàn)沙塵暴，此類天氣影響駕駛?cè)藛T的視線，容易導(dǎo)致安全事故。

出入井設(shè)備綁扎及運(yùn)輸管理規(guī)

    為保證出入井設(shè)備在運(yùn)輸過程中安全無損，理順設(shè)備在出入井運(yùn)輸過程中管理責(zé)任，規(guī)范裝卸工和運(yùn)輸隊(duì)伍的操作行為，扭轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)輸過程中秩序混亂的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)設(shè)備車輛運(yùn)輸管理的制度化、規(guī)范化，特制定出入井設(shè)備綁扎及運(yùn)輸管理規(guī)定。

設(shè)備車綁扎管規(guī)。

1、裝車時(shí)，設(shè)備底座要放平放穩(wěn)，保證設(shè)備重心與車輛中心，必要時(shí)，可在礦車與設(shè)備之間加墊木板或設(shè)備一端加配重，以保證設(shè)備整體平穩(wěn)。

2、綁扎設(shè)備車時(shí)，綁扎可用8＃鐵絲，單件車大于一噸小于兩噸，不小于4處，每處不少于4股；對(duì)于大于兩噸的設(shè)備車，除采用上述8＃鐵絲進(jìn)行綁扎外，在設(shè)備四周還必須錨鏈及花蘭螺絲緊固；對(duì)于設(shè)備超出運(yùn)輸車輛外端的，在超出部位必須綁扎道木等進(jìn)行有效保護(hù)，以防止運(yùn)輸過程中撞壞；對(duì)于設(shè)備外露的軸端或液壓件外露孔必須采用干凈塑料布或風(fēng)筒等包扎，以防劃傷軸或使液壓孔內(nèi)進(jìn)入雜物。

3、綁扎時(shí)必須堅(jiān)固牢靠，不得有松懈無力現(xiàn)象。

4、綁繩布置位置要合理，綁繩一般要對(duì)稱于礦車長(zhǎng)度中心距。

5、綁繩要穿（掛）在礦車可靠的部位，保證綁繩受力后掛繩，不變形、不松脫。

搬運(yùn)服務(wù)是指在物流過程中，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、堆垛、取貨、理貨分類等，或與之相關(guān)的作業(yè)。

搬運(yùn)作業(yè)有六個(gè)方面：

1)裝卸--將物品裝上運(yùn)輸機(jī)具或由運(yùn)輸機(jī)具卸下。

2)搬運(yùn)--使物品在較短的距離內(nèi)移動(dòng)。

3)堆碼--將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等的有關(guān)作業(yè)。

4)取出--從保管場(chǎng)所將物品取出。

5)分類--將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客需求等等進(jìn)行分類。

6)理貨--將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。