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野蠻裝卸搬運(yùn)相當(dāng)嚴(yán)重

“野蠻裝卸”至今仍然比較突出。有些木包裝箱容器，生產(chǎn)企業(yè)將自己生產(chǎn)好的產(chǎn)品如視珍寶，精心包裝，小心裝車。為了防止碰撞，用毛毯襯墊，使用箱紙包裹。可是運(yùn)到使用企業(yè)后，卻是另一種景象，裝卸工從4米多高的車上往下翻滾，有的甚至是“一腳蹬”，地上也沒(méi)有任何防護(hù)措施，鋼桶漆膜脫落、桶身變形、紙箱散包、四角翻卷、破洞、污染等慘不忍睹。這些木包裝箱還沒(méi)有使用，已經(jīng)是面目全非，直接影響到商品形象及質(zhì)量。采用叉車搬運(yùn)或裝卸時(shí)，駕駛員質(zhì)量意識(shí)淡薄，操作技術(shù)不過(guò)關(guān)，時(shí)有發(fā)生碰撞、翻車等事故，對(duì)木包裝箱更是造成嚴(yán)重?fù)p害。

無(wú)效的裝卸搬運(yùn)普遍存在一般裝卸操作中，無(wú)效裝卸具體反映在以下幾方面：

(1)過(guò)多的裝卸次數(shù)。物流過(guò)程中，貨損發(fā)生的主要環(huán)節(jié)是裝卸環(huán)節(jié)。而在整個(gè)物流過(guò)程中，裝卸作業(yè)又是反復(fù)進(jìn)行的。從發(fā)生的頻數(shù)來(lái)講，超過(guò)任何其他活動(dòng)，所以裝卸的次數(shù)越多，就必然導(dǎo)致?lián)p失的增加。

(2)過(guò)大的包裝裝卸。包裝過(guò)大、過(guò)重，實(shí)際上反復(fù)在裝卸包裝上消耗較大的勞動(dòng)，這一消耗不是必需的，因而形成無(wú)效勞動(dòng)。

(3)無(wú)效物質(zhì)的裝卸。進(jìn)入物流過(guò)程的貨物，有時(shí)混雜著沒(méi)有使用價(jià)值或?qū)τ脩魜?lái)講使用價(jià)值不符的各種摻雜物，如煤炭中的矸石、礦石中的表面水分、石灰中的未燒熟石灰及過(guò)燒石灰等。在反復(fù)裝卸過(guò)程中，對(duì)這些無(wú)效物質(zhì)反復(fù)消耗勞動(dòng)，因而形成無(wú)效裝卸。

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