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山東重聯(lián)服務(wù)好(圖)-設(shè)備的吊裝-濟(jì)寧設(shè)備吊裝 ：

 (4)作業(yè)時臂桿的較大仰角不得超過說明書的規(guī)定。當(dāng)無資料可查時，不得超過7800

   (5)起重機在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時.嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種操作動作和降落臂桿。

   (6)起吊重物左右回轉(zhuǎn)時，應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)行.不得使用緊急制動或在沒有停穩(wěn)前作反向旋轉(zhuǎn)。起重機行駛時，回轉(zhuǎn)、臂桿、吊鉤的制動器必須剎住。

   (7)起重機需帶載荷行走時，載荷不得超過額定起重量的70%。行走時，吊物應(yīng)在起重機行走的正前方向，離地高度不得超過50厘米，設(shè)備搬運吊裝，行駛速度應(yīng)緩慢。嚴(yán)禁帶載荷長距離行駛。

行駛狀態(tài)穩(wěn)定性    行駛狀態(tài)穩(wěn)定性是指起重機在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的 能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個方面上，或與行駛軌跡平行，或與行 駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，分別稱為縱向行駛穩(wěn)定性 和橫向行駛穩(wěn)定性。    

1.縱向行駛穩(wěn)定性    起重機在行駛過程中失去縱向行駛穩(wěn)定性有兩種情況:一是 起重機爬坡時，由于坡度大，設(shè)備的吊裝，使其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零， 無法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性;二是起重機爬坡時，設(shè)備吊裝方案，當(dāng)車輛下 滑力(沿坡面分力)接近驅(qū)動輪上的附著力時，車輪打滑甚至 車體下滑，喪失縱向行駛穩(wěn)定性。其主要原因是行駛道路的坡度 超過起重機的設(shè)計爬坡角.或路況太滑。這兩種情況都是危險 的。在操作時要注意不要強行爬坡.以防止縱向行駛失穩(wěn)。  

六)支腿    汽車式起重機為了提高起重能力，在車架上裝有支腿，工作 時支腿外伸撐地，能將整個起重機撐離地面。    

(七)底盤    輪式起重機底盤的類型，濟(jì)寧設(shè)備吊裝，按總的性能分為通用汽車底盤、專 用汽車底盤和專用輪胎底盤3種。通用汽車底盤，是指除車架 外.其余的部分采用原汽車底盤。專用汽車底盤是按起重機的要 求設(shè)計的，軸距較長，車架剛性好。汽車底盤的駕駛室和吊臂布 置有正置平頭式、側(cè)置偏頭式和前懸下沉式等3種方式。